我為你而來-從探奇維京海盜到追逐歐若拉女神的舞步【2】

我們按計劃徒步到十幾分鐘路程外的魚教堂吃午餐。

喜歡歐州這種保留著每個城市自己特色的路面，不像中國的城市都是同一個模版拷貝出來。

魚教堂The Fish Church在一條河邊上，它其實是一個魚市場，因其外表像教堂而名得，這裡一樓是賣魚和海鮮，二樓是餐廳，可以這裡買海鮮現吃。酷愛吃魚的我，早早就想好要到這里美美地吃一頓魚大餐，但到了門口才看到告示，在冬季的星期日和星期一這裡都閉門休息，怪不行河邊的小碼頭上一艘漁船都沒有啦。
我們五個人扒在門口，隔著玻璃看到裡面的店家趁休息日在認真地搞清潔，看到門外扒著的我們，揮手告訴我們今天不營業。吃不到魚大餐的我一臉的失望，白哥安慰說我到了機場如果有三文魚，他請吃三文魚彌補我的心靈創傷。

魚教堂前有幾個形態生動的雕像，雕像手裡端著的魚生動得好像要跳了出來。

乖乖地坐著等待的狗狗，像是在等待主人把桶底的小魚兒賞賜給它。

再拍一張魚教堂

這個角度看這座魚市場更像一座教堂

走進一家賣維京航海主題紀念品的小店，裡面擺放著不同尺寸的哥德堡號模型讓我愛不釋手，然後果斷賣單把它帶了回來。
哥德堡號是三艘瑞典木船的名稱，哥德堡 Ⅰ號是1731年在哥德堡成立的瑞典東印度公司的商船，1738年花費巨資建造，它曾三次遠航至廣州：第一次是1739年1月21日至1740年6月15日；第二次是1742年2月16日至1742年7月28日，第三次在1743年3月14日啟航，這次遠航在越南海域遇上風暴，駛至爪哇島等候了五個月再繼續北行，在1744年的夏天才到達廣州。1745年3月14日，當滿載中國貨物回航的哥德堡 Ⅰ號在新埃爾夫斯堡附近漢那巴丹碉石擱淺，此時離開哥德堡 30個月的船員們已經可以用肉眼看到自己故鄉的陸地，而岸上等待“ 哥德堡 Ⅰ號”凱旋的人們也只好眼巴巴地看著哥德堡 Ⅰ號沉到海裡，幸好船員全部獲救。瑞典東印度公司從沉船上撈起了30噸茶葉、80匹絲綢和大量瓷器，在市場上拍賣後竟然足夠支付“ 哥德堡 Ⅰ號”這次廣州之旅的全部成本，而且還能夠獲利14% 。哥德堡 Ⅰ號沉沒後，瑞典東印度公司又建造了“ 哥德堡 Ⅱ號”，後來沉沒在南非。寫到這裡不得不提一下：世界還有別的東印度公司（如：英國東印度公司），但瑞典人希望世人了解一段歷史：瑞典的東印度公司從來沒有向中國販運過鴉片。
見證了“古代海上絲綢之路 ”興盛的“ 哥德堡 Ⅰ號”和船上2/3的貨物長眠海底近250年後，1984年瑞典一次民間考古活動發現了沉睡海底的“ 哥德堡 Ⅰ號”殘骸。在接下來近十年的發掘中打撈上來400多件完整的瓷器和9噸重的瓷器碎片，這些瓷器大部分具有中國傳統的圖案花紋，少量繪有歐洲特色圖案，這些歐洲特色圖案的瓷器是當年“ 哥德堡號”為特定客戶專門訂購的“訂燒瓷”。

“ 哥德堡 Ⅰ號”的考古發掘讓已經在1823年關閉的瑞典東印度公司新生。“ 哥德堡號”基金會和新東印度公司相繼成立，一個大膽的設想在一群熱心人的討論中醞釀成形：要以“ 哥德堡 Ⅰ號”為原型，建造“ 哥德堡 Ⅲ號”仿古商船，並且要沿著先人的航線，重抵中國廣州。
1993年，瑞典新東印度公司開始籌劃仿造“ 哥德堡號”，1995年6月11日，“ 哥德堡 Ⅲ號”安放龍骨開工建造舉行了傳統風格的盛大典禮，瑞典國王卡爾16世成為這項工程的監護人。據粗略估算，重建“ 哥德堡號”的花費約3億瑞典克郎，完成整個航行計劃還要再投入2億瑞典克郎。這些資金來源包括國家、省和市的政府投入、大公司贊助、參觀旅遊收入、社會各界捐助和志願者活動貢獻等幾個方面。從短期看，這個龐大的項目似乎看不到什麼盈利的前景，但哥德堡人更看重這個項目背後深遠意義和長遠效益。嗯，是的，我就是因為哥德堡 Ⅲ號重訪廣州而了解了這段歷史，並把哥德堡做進了這次北歐極光之旅的行程裡。
2003年6月，經過十年的精心打造，這艘使用18世紀工藝製造的“ 哥德堡 Ⅲ號”順利下水，2005年10月2日中午，載著80個船員的哥德堡 Ⅲ號正式啟遠航中國，這80個船裡有30個瑞典東公亞貿易公司正式僱用的船員，其餘50人是志願者，志願者大部分從瑞典社會徵召而來，每段航線更換一批，另外還有2-4人是即將到達國家的志願者。
2006年7月18日上午，在海上航行了225天的哥德堡 Ⅲ號，到訪了西班牙、巴西、南非、澳大利亞、印尼後，順利抵達廣州。2007年6月9日，經過近兩年的航行，哥德堡 Ⅲ號回到了故鄉哥德堡市。十年後的2017年，我來到了哥德堡，正式拜訪這個認識了十年的老朋友，來看看這位古代海上絲綢之路的見證者今時今日的景象。

小店裡有各種尺寸、不同造型的燈塔模型，可惜帶不回來。

同伴在這裡買了幾個杯子回來，他說每次喝咖啡的時候，會懷念在哥德堡遊蕩的大半天。在哥德堡的這大半天，我就像在大航海時代走了一圈，認識古老的瑞典的航海霸業，看見了今天的哥德堡的工業繁榮。哥德堡，我會想你的，期待我們下次的遇見。

DAY5。（2017-02-28，星期二）

——闖進北極圈

離開哥德堡，飛向挪威，正式開始在北極圈內追逐極光之旅。在挪威首都奧斯陸中轉的時候，眼尖的白哥看到機場有一家食品店有賣三文魚，二話不說就買了一大塊三文魚，然後滿足地把它消滅了。

在小雪中準點降落在極光之城特羅姆瑟，走出機場到旁邊的租車公司提車，租車公司的工作人員告訴我們已經熱好車了，我們辦好手續就可以馬上開車走了，給北歐人們貼心周到的服務點贊。到停車場找到我們租的車，放行李的時候，旁邊一輛被大雪厚厚蓋住的車太萌啦，我們幾個都跑去狠狠拍了一輪，也明白為什麼租車公司要幫我們熱車了，如果對面鋪蓋這樣厚雪的車，我們可能要清理很長一段時間才能熱車開走。

預訂的酒店的鎮外，這裡光害少，如果遇到好天氣，極光大爆發時，可以直接坐在房間裡看極光。這晚風雪時大時小，讓我在特羅姆瑟的第一晚沒有看到極光。

放下行李，想著時間還早，我們開著車到在特羅姆瑟轉了一圈，為第二天的拍攝踩踩點，這樣的天色，讓我擔心後面幾天在北極圈內能否看得到極光。嗯嗯，既然來了，一切隨緣吧！但我相信，我一定能看到極光！

第二天一早醒來，趕緊拉開窗簾，嘩！外面清朗的天氣滲出醉人的藍光，好美！趕緊梳洗後拿著相機到酒店後面的湖邊拍照。

湖邊兩個本地人帶著狗狗出來散步，微笑著與我們打過招呼後，往湖的另一邊走去。羨慕他們這樣悠閒的生活狀態，和相愛的人，帶著聽話的狗狗，走在如斯美景之間，這樣的生活誰能不羨慕？

初升的太陽透過光溜溜的樹枝落在厚厚的積雪上，光影交錯的靜謐藍，怎能忍得住不拍？

在厚厚積雪中努力探出頭的路標，給每個來這裡散步的人指明方向。

伸出手觸摸此時藍色的空氣與初升的太陽，感受特羅姆瑟清晨的美好！

小心翼翼在走過及膝的積雪往湖邊走去。

湖水沒有結冰，湖邊裸露的黑色岩石襯托得旁邊的積雪更是潔白。

站在陽光下給自己拍一張自拍。

夏天來這裡，沒有了積雪，可能又是另一番美景。

我對美眼前的美景發呆，白哥在那邊拿出無人機準備放飛，禦起飛前拍的一張逆光雪景。

從上帝的視角看特羅姆瑟，又是另一種美。

湖底碧綠的水草在陽光下散發著誘人光彩

紅色的房子、潔白的積雪、碧綠的湖水、黑色的礁石，構築成特羅姆瑟冬日的美景。

白哥一直在變換著角度拍攝，忽然和我說：“明明，你走到路的中間，然後躺下。”躺在茫茫雪原裡仰望著特羅姆瑟乾淨清澈的藍天，一種被潔白積雪包裹的幸福感慢慢侵入我的身體。在特羅姆瑟躺在冰雪之中看滿眼的藍，此時此刻，我是幸福的。

飛完一塊電池後，已經到早餐時間了，叫上白哥，回酒店對著窗外的美景，享受我在北極圈內的第一頓早餐。

DAY5。（2017-02-28，星期二）

—— 特羅姆瑟，一個值得用美麗來形容的地方

特羅姆瑟是我踏足北極圈的第一個城市，一個世紀前這裡是北極探險隊經常選擇的最後物資補給點和人員招募處，這裡因為天氣穩定，很多人選擇來這裡看極光，也讓這裡成為看北極光最便捷、服務最完善的城市，被喻為極光之城。
特羅姆瑟是挪威海特羅姆瑟海峽中克瓦洛伊島附近的一個小島，人囗約6萬，是挪威最北的城市之一。雖然地處北極圈內，但冬天有北大西洋暖流通過，所以這裡的海港冬天不封凍，是挪威北冰洋捕魚和捕海豹業的中心。
清晨的特羅姆瑟清新的空氣中泛著幽幽的靜謐藍，北極教堂安靜地立在峽灣的另一頭。北極大教堂，全稱為“ 特羅姆斯達倫教堂”(Tromsdalen kirke)，號稱是地球上最北的教堂，它自1965年建成開始就成為特羅姆瑟重要的地標。教堂外形秉承了北歐風格的簡約，連環三角形結構借鑒了冰川裂隙和極光幔的形態。北極教堂裡面漂亮的彩色玻璃窗是北歐地區最大的彩色玻璃窗，描述了耶穌降臨的情景。

特羅姆瑟擁有挪威北部數量最多、歷史悠長的木屋，最早的木屋建於1789年。這些色彩鮮的木房子依山勢而建鱗次櫛比，靜靜立在白雪襯托下的深邃藍色之中

特羅姆瑟不管任何天氣下都感覺它是美的。下雪時，天上飄落的雪花像是隨風起舞的白雪精靈；晴天下，太陽給予特羅姆瑟飽滿絢麗的色彩，彷彿是童話故事裡的世外仙景；在晚上，這裡是歐若拉女神起舞的領地，讓所有人都沸騰起來。
來到特羅姆瑟，不需要去太多的景點，只要靜靜地呆著，對著美景發發呆，看著一天的光影變化，已經是一件很美好的事情

把特羅姆瑟島與大陸連接起來的特羅姆瑟橋

太陽出來後的特羅姆瑟又是另一種美，陽光給了特羅姆瑟色彩飽和的美。

陽光下潔白的積雪

特羅姆瑟清澈的海水

晶瑩剔透的冰凌

特羅姆瑟有不少景點可以參觀，如北極大教堂、北極博物館、特羅姆瑟博物館、北極 -高山植物園、極地博物館、特羅姆瑟民俗博物館、特羅姆瑟大教堂、斯坎森（特羅姆瑟最古老的建築）、世界劇院、基諾焦點、聖母教堂、埃爾夫赫伊教堂、檔案博物館、北挪威知識中心、特羅姆瑟圖書館、藍石咖啡館、國王公園等等。因為時間與季節的原因，我選擇了到“山梯”纜車站坐纜車上斯托爾斯坦恩山頂看特羅姆瑟全景。
開車經過北極大教堂後往山上開，冬天開車上山對開車技術有一定的要求，要注意觀察路面上是否有結冰，如果遇到單車道，會車時還要留意路標指示，需要避讓的時候要主動避讓。我們小心翼翼地開上山梯纜車站的停車場，停車場旁邊就是售票處。我去的季節不是旺季，纜車不用排隊，買了門票就可以直接上山。
隨著纜車的爬升，眼前的景色也越來越開闊，當纜車停靠在斯托爾斯坦恩山頂的時候，美麗純淨的特羅姆瑟毫無保留地展現在我眼前。

位於北緯69°20ˊ的特羅姆瑟有“ 北極之門”的美喻，停泊在這裡的俄羅斯船回國比那些回卑爾根的挪威船還要近一些。在特羅姆瑟還沒建機場之前，這裡主要的貿易和交通都依靠港口，那時候從其它城市經海輪來到這個美麗的城市，再開始北極之旅，所以特羅姆瑟被稱為北極之門。

站在斯托爾斯坦恩山頂的雪原上，腳下的特羅姆瑟美得不真實。除了美麗，我想不到其它的形容詞，純淨的、美好的、藍色的特羅姆瑟是我愛的。

連接特羅姆瑟島與大陸的特羅姆瑟大橋

來一張近景

從斯托爾斯坦恩山上看北極教堂

特羅姆瑟排列在序的木房子

從斯托爾斯坦恩山上看北極教堂

特羅姆瑟排列在序的木房子

斯托爾斯坦恩山上的大冰坡我在這裡狠狠摔了一跤，摔碎了鏡頭上的UV鏡

我這個土生土長的廣東人，每次在雪地上走路都要摔上幾跤

在雪原上拍照的遊客

斯托爾斯坦恩山上，白哥也不肯放過放無人機的機會，向工作人員諮詢能否放無人機後，工作人員給的答復是：“可以，但不能太靠近建築物。 ”一再交待我們要注意安全後工作人員離開了。然後白哥開始在特羅姆瑟最的位置上撒野，我繼續在大雪坡上艱難前行與拍攝。

用無人機拍的到此一遊，無比的帥啊

此處要來一段視頻

在這麼美的天地間，不留張影，怎麼對得起自己呢？在我的要求下，白哥幫我拍了好幾張。嘿嘿

黃昏時分我們坐纜車下山，沒有等城市這燈就下山，是因為我們要準備在北極圈內第一晚的極光追逐。是的，我來北極圈是為了追逐極光，此時我馬上要開始追光之旅，這晚掌管極光的歐若拉女神送給我一份無限驚喜的禮物。

——在特羅姆瑟，與歐若拉女神共舞

這次去北極圈本來沒有計劃跟極光團的，早上到車站確認第二天前往納爾維克的巴士車次時，偶遇已經定居德國帶兒子過來看極光的一位上海姐姐，她給我們推薦了計劃參加的追極光團，極追光不小於6小時，有熱飲，有導遊，有拍攝指導（這個對於我們沒有用，最後證明白哥和我拍出來的片子比他們的拍攝指導要專業得多）。750 挪威克朗/人，650人民幣左右，比出發前在網上查到的極光團便宜了接近一半。
白哥和Ivan想參加極光團，我當時查了一下極光的指數，知道當天晚上會有4級以上的極光，有4級的極光意味著只要天氣好，怎樣都可以拍得到。白哥說現在不知道晚上的天氣怎樣，我們保險一點，先跟團去把極光拍了，後面能不能拍到就隨緣啦。於是我接受了白哥的建議，決定先跟一次極光團，晉晉和小昭因為在冰島已經看到過極光，所以不跟極光團。從斯托爾斯坦恩山頂下來，我們回酒店添保暖的衣服，並貼了一腳的暖寶寶，出發開始我在北極圈內的第一次追逐極光。
6點半準時出發，汽車帶著我們往城外沒有光害的地方開去。導遊在車上做極光的介紹和講了一些注意事項，而我們的注意力則一直在窗外的天空上。當汽車駛離有路燈的公路，衝進黑暗的曠野時，一直看著窗外的白哥忽然拿著相機向著窗外一條淡綠色的光帶按下了快門。嘩！極光！！這樣隨手一拍都能拍到極光，讓我們三個馬上興奮了起來。導遊跟我們說：“不用急，今晚將會有極光大爆發，你們可以慢慢拍。”
導遊的話讓我們更激動，馬上調相機參數，把腳架的快裝板裝到相機上，在汽車停在第一個追極光的地點前，我們已經做拍攝前的準備。
從汽車下來，天上掛著一道彩色極光，我和白哥馬上支開腳架開始拍攝，指揮其它遊客下車的導遊告訴我們站的位置上公路，太危險了，要我們馬上跟她下到去湖邊去拍攝。
我笑著收起腳架跟她往湖邊走，因為我已經收穫了這張帶著彩色極光的相片。

來到湖邊，導遊一再交待大家不能太靠近湖邊，一定要注意安全，然後告訴大家拍攝的參數。。。。。。。而本來就是攝影師的我們仨早已經支開腳架開始拍攝。

極光隨著爆發的級數不同在天上幻變出各種造型，有時從左邊飚升，有時在右邊靜靜地掛著，我的相機也跟著這些好看的極光不時轉換角度。拍著拍著，忽然一道極光從左邊升起慢慢往右邊延伸，直到把整個天空包裹了起來，橫貫天際的極光倒影到湖面上，極光包裹著天空，包圍著大地。此時此刻的我站在湖邊仰望慢慢舞動的極光，無以言表的幸福感充滿著我身體的每一個細胞。

嗯，是的，與歐若拉女神一舞傾心，與她共舞就是這麼美妙，就是這樣讓人難忘。好吧，我不囉嗦了，看圖吧！

在這裡拍了超過2小時，這時候的極光已經沒有剛開始那麼活躍，靜靜地掛在了天際。我調整了一下相機的機位，把相機平移，拍了11張相片，回來後用PS接片成這張極光全景圖。
順便說拍極光全景的參數，拍攝方法和前面說的差不多，根據極光強度設置參數，拍攝全景不能選擇極光活躍指數高的時候，因為每張相片曝光時間大約在8秒左右，拍完11張需要1分多鐘，如果極光太活躍移動太快的話，拍出來的相片接片後極光會出現不連貫，所以拍攝極光全景，記得要選擇極光指數比較高，但不是太活躍的時間，一般大爆發後會有一段平靜的時間，這段時間就是拍攝全景的好時機。

再來一段極光的視頻

拍了2個多小時後實用太冷了，我自己先回到汽車上。這時候導遊已經準備好了熱飲，一杯熱巧克力下去，再吃了兩塊好味道的曲奇餅，失去的體溫又慢慢回到我的身體。這時候白哥和Ivan終於拍完回來了，導遊確認過人數後汽車開動，帶著我們再到下一個追逐極光的拍攝地點。
另一個拍攝點在山坳裡面，在這裡拍攝以雪山為前景，出來的相片又是另一種風格。剛剛到這裡的時候，極光的指數並不算太強，雖然不算太亮，但一直很活躍，此時的極光像是綠色小精靈在天空中自由舞動。已經看過美妙極光的我，此時已經很淡定，支好腳架後慢慢拍攝。好，看相片吧！

拍著拍著，忽然來了一輛汽車停在我機位附近，汽車的紅色的停車燈打亮了前面的樹枝，染紅了的樹枝，與後面綠色的極光形成了強烈的對比。

雪山上的極光慢慢變弱，我換了一個機位繼續拍，好繼續看片吧。

這一拍又是一個多小時，團里大部分的人都已經回到了車上取暖。我越拍越冷，正打算收攤的時候，天空中毫無徵兆地出現了一條爆發指數高、移動快速的極光帶，像是歐若拉女神從天際踏著輕快舞步走來，好美！好美！！好美！！！我對著天空大聲喊：“歐若拉，謝謝你為我跳出這曼妙的舞步，真的太美啦！”
我迷倒在這迷人的舞步之下忘記了按快門，這麼好看的舞步，任何相處，任何語言都無法呈現它的美好，一定要在現場看才能知道我當時的感動。
我回過神來，匆匆按下了一次快門，得到了這張歐若拉女神謝幕的一刻。感恩歐若拉女神賜給我如此美妙的極光盛宴，這是我畢生難忘的一次旅行，看結束追逐極光後，在回城的車上發朋友圈寫到：“一輩子最少要到北極圈看一次極光，一定值回票價。”
這晚夢裡，我無數次與歐若拉女神共舞在北歐的雪原之上，這份美好的回憶，我要用一輩子去珍藏。

極光之下的我

在拍攝極光的我

——來到世界最北端的不凍港納爾維克

清晨從歐若拉女神迷人的舞步中醒來，窗外一片陰霾，昨天的好天氣去哪了？250公里外的納爾維克今天會是什麼天氣呢？我今晚在納爾維克訂的酒店是傳聞可以中直接坐在無敵景觀的房間裡看極光的啊，內心默默為今天有天氣能慢慢好起來而祈禱。
開往納爾維克的巴士沿著美麗的峽灣行駛，雖然天氣一般，但無損挪威峽灣的美麗風景。

汽車時而在群山中穿越

進時跨過溪流

時而偶遇村莊

時而與雪山打個照面

時而行駛在海灘旁邊

慢慢地慢慢地天色放晴，有了陽光的潤色，峽灣的風景變得更美。

光影之下的峽灣

離開特羅姆瑟 4.5小時後，我來到了奧福特峽灣東端的納爾維克，這裡是世界上位置最北端的不凍港，是挪威在北極圈內最大的港口城市，也是瑞典、芬蘭北部重要的出海口。因為這個特殊的地理位置，1940年英、德海軍曾經在這裡發生了一場激的海戰。

二戰爆發的第一年，納粹德國年消耗的一千五百萬噸鐵礦砂中，有一千一百萬噸要從瑞典（瑞典是歐洲最大的鐵礦砂出口國）進口。在天氣暖和的月份裡，鐵礦砂還可以從瑞典北部經波的尼亞灣越過波羅的海運到德國。
但是到了冬天，波的尼亞灣封凍，船隻無法通航，瑞典的鐵礦砂只能由鐵路運到離拉普蘭最近的挪威納爾維克港，然後再海運到德國。但這條航線極易受盟軍為主力的英軍攻擊，如果德軍佔領這裡的話不僅能保障鐵礦砂運輸的安全，還可以控制北海地區的航運。
在1940年4月9日～6月8日期間，盟軍與德軍為了爭奪這個港口城市，在這裡展開了一場驚心動魄的戰役。在海戰中，英軍的艦隊把德軍開往納爾維克的十艘驅逐艦艦隊全軍覆沒了，但英勇頑強的德軍陸軍以6000的兵力頑強抵抗了盟軍25000人的圍攻。戰後丘吉爾曾坦率承認：“在納爾維克，一個混合的、臨時湊集的德國部隊，為數僅六千人，竟能頑抗盟軍兩萬人達六星期之久，在這次挪威戰中，我們一役些精銳部隊—— 蘇格蘭和愛爾蘭衛隊，被希特勒的精壯的、勇往直前的和訓練有素的年輕士兵擊敗了。”如果對這場戰爭具體細節感興趣的話，可以自己百度，我就不多囉嗦了。
在納爾維克戰役中雙方有五十五艘/架的水面艦艇、潛艇、飛機在港口周圍被擊沉/擊落。沿著納爾維克港外的航線，有很多露出海面三英尺高的重金屬浮標，標出了那些在戰爭年代被擊沉的船隻所在的位置。沉在納爾維克港外的峽灣中的十艘德國驅逐艦，已經有三艘被打撈起來並移走，還有幾艘允許遊客潛水參觀。
今天走在納爾維克街頭，一點也看不出這裡曾經發生過這麼慘烈的戰爭，生活在這裡的一萬多的居民每天仍然在納爾維克港繁忙地將來自瑞典的鐵礦砂裝船運走。但很有意思的是，到現在為止納時爾維克還是只有和瑞典相連的鐵路，卻沒有鐵路與挪威任何一個主要城市相連。

來到傳說中只要天氣好坐在房間裡就能看極光的酒店，進入房間我們都為窗外無死角納爾維克鎮全景尖叫。是的，我願意呆在這裡，喝著香滑的咖啡，味覺著店主親手烘焙的曲奇餅，對著窗外的北歐城市美景浪費半天時間。

在酒店閒來無事，給隨行帶去的面膜拍一張到此一遊，證明它與我同行。它可是我目前用過最好用的面膜哦

在如斯美景前，怎能沒有小黃鴨呢，來！露個臉。

美景當前，白哥拿出無人機在陽台上放飛，無人機視角下的納爾維克更美。

納爾維克的冬天還是滑雪的好地方，看山上那條長長的沒滑道，如果滑著單板從山頂沖下來，感覺一定超棒。。。。。。但我不會滑雪，所以具體有多刺激我也無法描述。

下午4點多太陽就下山了，慵懶了半天的我們也要出門覓食了。

夕陽下，冷暖交替的納爾維克

晚飯後，我們步行回酒店

晚上站在窗前期待極光的出現，但窗外偶然飄下的雪花告訴我今晚坐在窗前看極光的願意將會落空。但三天后我另一個好朋友看到我發這家酒店的相片後，跟她男朋友也住進了來，她在這裡的那晚就真的躺在床上看極光。看到她發過來的相片，我是各種的妒嫉啊。

晚安！納爾維克。

——從挪威到瑞典，追隨歐若拉的舞步

在挪威納爾維克的這晚時不時走到窗前觀望，期待歐若拉女神的最次出現，但一直等候到深夜，歐若拉女神還是沒有拉開密雲的帷幕，再次為我跳出迷人的舞步，這晚只好在遺憾中入眠。
第二天一早在360度無死角餐廳吃完早餐後，告別納爾維克，坐火車前往瑞典的阿比斯庫國家公園，繼續我在北歐追逐極光之旅。

納爾維克的火車站，我們從這裡上火車前往瑞典的阿比斯庫，繼續追逐歐若拉女神的舞擺。

我們乘坐的火車，紅色的火車頭在潔白的雪原裡顯得那麼的熱情

火車往瑞典的阿比斯庫這個戶外天堂開去，窗外時不時出現一些在雪原裡徒步的戶外愛好者

一望無際的白色雪原裡偶然出現的紅色房子，抓住了火車上每個遊人的眼球

火車停在了阿比斯庫，下火車後用手機定位發現離我們預訂的旅館還有2公里。原來是我搞錯了火車站，我們住宿的地方在2公里外的另一個火車站下車。我們當時傻眼了，因為拖著箱子在雪原裡徒步2公里是不太可能的事情啊！當我們正頭大的時候，一輛工程車停在了我們的附近，馬上叫英語最好的IVAN去與他們溝通，問能不能幫我們把行李拉到旅館，熱情的瑞典人們爽快地答應幫我們免費把行李送到2公里外的旅館。於是IVAN坐上副駕把行李送過去，其他人則徒步穿越雪原前往我們預訂位於阿比斯庫國家公園內的旅館。

沿著鐵路，我們往阿比斯庫國家公園行進。

路上遇到單人開著雪地摩托車的美女，太帥啦！我們四台相機對著她狂拍

然後目送她遠去

走著走著，迎面來了一個雪地摩托車隊，後來多無人機的視頻看到這個車隊在雪原裡穿越，好酷！

北歐冬天的太陽落山都很早，下午3點不到，太陽都快要到落到地平線上了。

走著走著，白哥說：“明明，我們飛一段呢？”我馬上說好，然後我們四個人在阿比斯庫的雪原上飛起了無人機。換一個視角看阿比斯庫，還是一樣的好看。

路的盡頭就是我們將要入住的旅館。

拍完無人機，我們很快來到了旅館，這是阿比斯庫國家公園裡的青年旅舍，有單人間，雙人間，三人間，六人間，多人間等不同房型，我預訂的時候已經沒有雙人間與三人間了，考慮到我們五人的攝影器材多，我預訂了一個六人間。
這裡的住宿條件比我預期的要好很多，夏天來這裡還可以住戶外的帳篷，睜開眼睛就可以看到滿天的星星，好美

窗外的阿比斯庫國家公園

後面是一個滑雪場

休整過後，到外面去逛逛這個國家公園，旅館門口藍黃相間的瑞典國旗非常醒目。

走出旅館，光線正好，白哥和晉晉都拿出無人機放飛，兩台無人機在空相互追逐，拍出來的畫面很特別。

收起無人機，回旅館做飯，準備晚上繼續與歐若拉共舞

夕陽下，我長長的影子

——在阿比斯庫，再次與歐若拉共舞

晚飯的時候，一個從中國出發旅行一路玩到北歐的中國男生查手機APP得知，這晚將會有極光大爆發，他約我們飯後與幾個中國留學生一起到湖邊拍攝極光。
晚飯過後，我們十個中國人結伴往湖邊走。湖邊遠離旅館，沒有任何的光污染，是拍攝極光的好選擇。走出旅館，天邊的獵戶座已經爬了出來，上弦月也悄悄掛在了天邊，還好這裡的緯度低，月亮的光不會太強，不會對這晚的極光拍攝的大的影響。
黑夜裡往湖邊走，此時天邊掛著一條淡淡的極光帶，有了之前看極光的經驗，我知道接下來肯定會有大爆發。走到湖邊就迫不可待地支起腳架，設置好相機的參數，這時候遠處山後一道極光沖天而起，緊接著彩色的極光在天際舞動，我趕緊按下快門，正式開始這晚為時6小時的極光拍攝。

歐若拉女神正踏著曼妙的舞步從天際慢慢向我走來，此時此刻，幸福感滿洩。

拍攝了一次大爆發後，我重新尋找更理想的前景，湖邊亮著燈的桑拿房成了我理想的前景，重新支好腳架後，天邊層層疊疊快速升起的極光告訴我，又一輪大爆發再要到來。。。

我連好快門線拍攝後，在原地小跑取暖。雖然貼了一身的暖寶寶，但在-18度的夜晚，在寒風中拍攝極光，也很考慮意志，這時候寒氣從我的腳開始慢慢侵占我的全身。

忽然一道彩色的極光從天邊快速上升，站在湖上看極光的人群發出陣陣驚嘆。此時極光從我的左右兩邊鋪天蓋地席捲而來，把歐若拉女神的極光盛宴再次推向一個新的高潮，歐若拉漫天舞動的裙擺把所有為她而來的人都傾倒。

為了她，我願意在嚴寒之中欣賞橫貫天際的迷人舞步；為了她，我願意浪費無數次的快門；為了她，我願意在這直一直仰望天空。這晚的歐若拉有多迷人？看圖吧！

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大爆發的極光慢慢淡去，我相信這只是歐若拉舞會的中場休息，絕對不是結束。

那輪大爆發結束後，參加當地極光團的遊客在導遊的帶領下來到了桑拿房，在極光下體驗高溫桑拿後再跳進冰冷湖水是阿比斯庫極光團的其中一個項目。我的這次北極光之旅主要是拍攝，也沒有勇氣在-18度跳進冷冰的湖水里，有沒有朋友報團參加這些體驗？如果有可以跟我分享一下感受嗎？

新的一輪爆發又來了，但已經沒有前面的強烈，此時我已經冷得直打哆嗦。

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極光聚聚散散，每次都讓遊人們讚歎，拍完這輪爆發後我收起腳架，到湖面上尋找其它的同伴。

在湖面上看極光又是另一個種視角，另一種感受。此時的極光好像隨時都可以從湖面上串出來，然後飄向天際。

一對來西班牙的老年婦夫想在極光下留念，但他們的拍攝方法不對，拍了很久都沒有成功，我和白哥看不過眼，就過去幫他們拍攝。

用他們並不專業的相機為他們拍攝了滿意的極光人像，他們非常激動地謝謝我們，並邀請我們到西班牙旅行。

幫他們拍攝完畢後，我要求白哥幫我在極光下拍攝一張工作照。。。。。。我要紀錄下我拍攝極光的一刻，畢竟看極光對於生活在赤道附近的我是一件很奢侈的事情。
我脫掉厚重的羽絨服，在極光下拍下了這張三工作照。朋友看到相片問我：“明明，拍攝極光不冷嗎？你穿這麼少？”我說：“冷，冷到頭都痛了，但很值得。。。。。。可能我這輩子只看這一次極光啊！”

拍完工作照，結束這晚極光的拍攝，也結束我在瑞典的行程，明天將從基納律租車開始一段跨車自駕之旅。

——童話故事裡的聖誕老人村，我來啦！

枕著歐若拉女神裙擺入眠的這晚睡得很踏實，清晨醒來又是一個大晴天，收拾行李離開旅館，我們要坐火車到一個小時距離的基納律租車，然後一路自駕到芬蘭的聖誕老人村。

來到火車站時，站台上空無一人，我想在火車路旁拍幾張人像，白哥在我的懇求下，幫我拍下這張我很喜歡的相片。

阿比斯庫的火車站超級的簡單，路邊那座紅色的小房子就是了，這裡沒有看到工作人員，也沒有報站，只有一牌電子顯示牌告訴遊客接著要到站的火車班次。遊客自己看好時間在站台等車然後上車，上車後才會有列車上的工作人員檢查車票。

火車站上有阿比斯庫國家公園的平面圖，介紹裡面地形、物種、住宿的地點與遊玩項目。

火車來了，這是我在北歐行程裡的第二程火車，緊接著是一程長途的跨國自駕，從瑞典到芬蘭。

到達瑞典的基納律順利提車後，我們往東，一路狂奔前往這晚的目的地: 羅瓦涅米 Rovaniemi，也就是聖誕老人村啦！在基納律提車的時候，租車公司的工作人員提醒我，今天路程所經過的地區有可能有暴風雪，要我開車時注意安全。謝過工作人員後，開車出城往聖誕老人村出發。

越往東走，天色越陰沉，慢慢刮起了風、下起了雪。好在北歐的路況都非常的好，需要有風雪，但沒有任何的駕駛阻礙。

入夜後雪越下越大，為安全起見，我們放了車速，並慢打電話給預訂旅館的老闆，告訴她因為天氣的原因，我們要比計劃時間晚一個小時才能到達。老闆非常NICE，叫我們慢慢開車，要注意安全，只要在到達前20分鐘打電話給她，她再過來開門給我們。
從進入芬蘭國境，我的手機就收到移動發來的信息，提醒芬蘭是不承認中國駕照，持中國駕照是不可以在芬蘭境內自駕車旅行。從進入芬蘭國境起的那幾十公里，我們就是無證駕駛。
天公作美，從進入芬蘭國境後雪就停了，因為無證駕駛，這幾十公里我們開得小心翼翼。順利到達預訂的公寓入住後，我要去聖誕老人村拍夜景，IVAN響應跟我一起去，而白哥、晉晉、小昭則留在公寓休息。