——追尋歐若拉舞動的裙擺
一程長途大巴，
兩趟內陸飛行，
三段火車，
四次自駕，
五個人的追逐極光之旅。
（挪威特羅姆瑟的北極光全景圖，11張相片拼接）
從探奇維京海盜到追逐歐若拉女神的舞步，在挪威Tromso初見歐若拉女神漫天舞動裙擺的激動，到躺在瑞典Abisko冰原上看她跳出橫貫天際的迷人舞步，這是我看到過最美妙、最動人、最難以忘懷的舞步。
北歐十天，在陽光明媚中走進童話王國丹麥，流連在安徒生筆下的一個個童話故事裡；在微風雪雨中來到維京人的故鄉，探奇維京海盜的前世今生；在雪原與黑夜裡走過歐若拉女神巡視的領地，膜拜在她橫貫天際的迷人舞步之下。
十天裡遇到的一切都是幸運的，也足夠美好！
瑞典阿比斯庫的彩色極光
關於明明是自由的魚
我叫明明
環球旅行攝影師
自由撰稿人
百度閱讀認證作者
百度問咖認證大咖
新浪微博簽約自媒體作者
五洲圖片社簽約攝影師
FOTOE圖片社簽約攝影師
中國圖庫簽約攝影師
全景圖片社簽約攝影師
十年前一艘仿古船哥德堡號從瑞典出發，沿著200多年的古航道來到了古代海上絲綢之路終點—— 廣州，停泊在廣州的黃埔古港，那時候我認識了遠在萬里之外，曾經的海上霸主北歐維京人；前兩年因為朋友星野攝影師海盜王基德一組在極光下的人像，我萌生了到北極圈看極光的念頭；去年寒冬到貝加爾湖拍攝夢幻藍冰，我不再害怕在極寒地區旅行；那些陪我成長的童話故事，讓我想著要到安徒生出生成長的國度看看。
多年的夢想在去年底一次無意查歐洲機票中實現，訂下了今年2月從童話王國丹麥進，走維京人的故鄉瑞典，經最美極光的挪威，從聖誕老人的故鄉芬蘭回來的機票。開啟了我從童話世界到探奇維京海盜再到北極圈追逐極光之旅，一趟幸運的旅程，目睹歐若拉迷人的舞步；一段畢生難忘的經歷，自駕車進北極圈追逐北極光；一次美好的行程，北歐十天從探奇維京海盜到追逐歐若拉女神的舞步，我為你而來！
挪威特羅姆瑟的彩色極光
挪威特羅姆瑟漫天飛舞的極光
先上視頻與美圖，放放毒再寫攻略！
2017 北歐四國追逐極光之旅
我們快樂的五人追極光小團隊
自駕在北極圈內
躺在北極圈的雪原上仰望藍天，這是一種不能言語的幸福
徒步在北極圈內的雪原上
行走在北歐雪原上的火車
挪威 的雪原
黃昏時分的特羅姆瑟 北極教堂
夕陽下挪威不凍港納爾維克
——在北歐的十天
多年前我被一張網絡上流傳的北極光相片所驚艷，到北極圈看極光一直是我的夢想，所以這次追逐極光自然而然成為這次北歐之旅的主要目的。從童話王國丹麥開
始，一路往北在瑞典見識海上霸主維京人的輝煌、在挪威第一遇見歐若拉女神動人的舞步、在芬蘭夜赴一場與聖誕老人多年的約定，自駕車在北極圈雪原上追逐歐若
拉女神漫天飛舞的裙擺。
在北歐十天，每天都過得充實滿足，每天都在驚艷中渡過，每天都有新驚喜。
挪威特羅姆瑟全景
DAY1。（2017-02-24，星期五）香港（T1航站樓，俄羅斯航空SU213，11：55）——飛——（17：10）莫斯科Москва（F航站樓，俄羅斯航空，航班SU2496，20： 35，E航站樓）——飛——（21：15）丹麥 -哥本哈根（宿丹麥 – 哥本哈根的哲奈瑞特酒店Generator Copenhagen）
DAY2。（2017-02-25，星期六）丹麥 Denmark – 哥本哈根 Copenhagen酒店——自駕——（1KM/5分鐘）——新港Den Nye Havn ——（2KM/10分鐘）——Fristaden Christiania克里斯蒂安那自由城（免費）——（4MK/10分鐘）——小美人魚雕像The Little Mermaid（免費）——自駕（50KM/50分鐘）—— 丹麥 -赫爾辛格Helsingør ，克倫堡宮Kronborg Castle （門票：90克朗/成人， 45克朗/17歲以下，持哥本哈根卡可以免費參觀）——（700米/3分鐘）——國家海洋博物館Danish National Maritime Museum ——聖瑪利亞教堂Sankt Mariæ Kirke （免費）— —（600米/2分鐘）——（210KM/2小時30分鐘）—— 丹麥 -歐登賽Odense歐登塞公寓酒店（宿丹麥 -歐登賽的歐登塞公寓酒店Odense Apartments）
DAY3。（2017-02-26，星期日）丹麥 -歐登賽Odense——歐登塞中央廣場Flakhaven ——步行（170米/2分鐘）——Sankt Knuds教堂Sankt Knuds Kirke——（700米/10分鐘） ——安徒生故居Hans Christian Andersens Museum （門票：95DKK/成人，兒童/免費）——（190KM/2小時30分鐘）—— 丹麥 – 哥本哈根 Copenhagen機場——飛（北歐航空，航班SK1444，17：10分鐘）—— （18：05）瑞典 -哥德堡Goteborg的蘭德維特國際機場Landvetter（宿瑞典 – 哥德堡的科韋堡農舍酒店Kviberg Hostel and Cottages ）
DAY4。（2017-02-27，星期一）瑞典 Sweden – 哥德堡 Goteborg ——自駕——海洋海洋中心——魚教堂Fish Church——蘭德維特Landvetter國際機場Gothenburg——飛（威德羅航空公司，航班WF329 ，14：55）——1小時05分——（15：50）挪威 -奧斯陸Oslo——飛（北歐航空，航班SK4432，18：35）——1小時50分——（20：25）挪威 – 特羅姆瑟 Tromso，機場提車自駕（宿挪威 – 特羅姆瑟 Tromso的西特匹盛酒店Sydspissen Hotel）
DAY5。（2017-02-28，星期二）挪威 Norway – 特羅姆瑟 Tromso——山頂觀景台（纜車，170 挪威克朗/人)——追極光團(850 挪威克朗/人)（宿挪威 – 特羅姆瑟 Tromso的西特匹盛酒店Sydspissen Hotel）
DAY6。（2017-03-01，星期三）挪威 – 特羅姆瑟 Tromso——(10：00)巴士(250KM/4.5小時，385 挪威克朗)——(14：05) 挪威 -納爾維克Narvik（宿挪威 – 納爾維克 Narvik的布雷達布里克賓館Breidablikk Guesthouse）
DAY7。（2017-03-02，星期四）挪威 – 納爾維克 Narvik（Narvik stn火車站）（11：00）——火車（85KM/1。5小時）——（12：35）瑞典 -阿比斯庫Abisko國家公園——北極光天空站Aurora Sky Station（宿瑞典阿比斯庫的瑞典旅遊酒店Abisko Turiststation STF ）
DAY8。（2017-03-03，星期五）瑞典 – 阿比斯庫 Abisko——（12：35）火車（1小時）——（13：43）基律納Kiruna——自駕—— 芬蘭 -羅瓦涅米Rovaniemi——聖誕老人村Santa Claus Village—— 羅瓦涅米 Rovaniemi（芬蘭 – 羅瓦涅米 Rovaniemi的瑪潔羅公寓Apartment Marjeero）
DAY9。（2017-03-04，星期六）芬蘭 – 羅瓦涅米 Rovaniemi ——聖誕老人村Santa Claus Village——領取進入北極圈證書Artic Circle Crossing Certificate ——北極圈標線Arctic Circle Snowmobile Park ——火車（21 ：15）—— 芬蘭 -赫爾辛基Helsinki（宿火車上）
DAY10。（2017-03-05，星期日）（09：00）芬蘭 Finland-赫爾辛基Helsinki——赫爾辛基大教堂Helsingin Tuomiokirkko——岩石教堂Temppeliaukio Church ——西貝柳斯公園Sibelius Park（宿芬蘭 – 赫爾辛基赫爾辛基中央公寓酒店Helsinki Central Apartments）
DAY11。（2017-03-06，星期一）芬蘭 – 赫爾辛基 Helsinki（T2航站樓俄羅斯航空SU2207，12：25，D號航站樓）——（F航站樓，15：05）莫斯科（俄羅斯航空SU212 ，17：55）—— 香港（宿飛機上）
DAY12。（2017-03-07，星期二）香港（10：00）
—— 北歐旅行TIPS
十天的北極追逐極光行程包括了北歐的丹麥、瑞典、挪威、芬蘭4個國家。這次北歐 4國行和之前其它的歐洲行程有很多不一樣的地方：4個國家跨越2個時區，使
用4種貨幣，各
自有自己的官方語言（不過北歐四國國人的英語水平都非常高，溝通沒有任何問題），還有各國之間複雜的公共交通接駁對旅行者是大考驗，極光拍攝的技巧與當地
交通規則等等，都是這次旅行中需要了解與熟悉，下面寫寫我行前整理出來的相關攻略。
1。關於時差:
挪威，瑞典，丹麥比中國慢7小時
芬蘭比中國慢6小時
2。關於貨幣與匯率：
芬蘭使用歐元，1人民幣=0。14歐
丹麥使用丹麥克朗，1人民幣=1。01 丹麥克朗
挪威使用挪威克朗，1人民幣=1。24 挪威克朗
瑞典使用瑞典克朗，1人民幣= 1。30 瑞典克朗
這次出行前我只在國內換了400歐元隨身帶著以防萬一，其它的三種貨幣沒在國內提前兌換。在北歐四國旅行大部分消費都可以刷卡，包括在兌換店都可以刷卡兌換當地貨幣，在四國旅行10天除了上洗手間外，沒有碰到不能刷卡消費的地方。
在一些中國遊客多的城市，已經有商店可以使用支付寶支付，某些大型商場可以選擇銀聯結算。我的同伴在出發前一天才發現自己忘記了兌換外幣，沒帶一分外貨的他，靠著刷信用卡順利走完全程。
出發前看攻略說北歐基本上使用VISA和MASTER兩大通道，並且不認非芯片的信用卡，出行前匆忙辦了一張芯片信用卡連同磁帶信用卡一起帶去。在我到過的城市，基本上都還可以使用磁帶的信用卡，但感覺當地更習慣使用芯片的信用卡。為了保證旅程，去北歐最好多準備一張芯片的信用卡吧。
3。關於電壓與插座
北歐的電壓是220伏交流電，與雙腳圓頭插座。
4。關於簽證我這次辦理的是芬蘭早根簽證，我之前寫過一篇關於這次簽證的文章，點下面的連接就知道簽證所需的資料與流程。
說說我的芬蘭申根簽證：http://www.mafengwo.cn/i/6524288.html
Array 5。關於芬蘭的退稅:
芬蘭的退稅政策非常完備，一般大型的商場都有專門的退稅結算櫃檯。小商店如果門口掛有“Tax
Free”標識也可以退稅。芬蘭對非歐盟國家的遊客有提供退稅服務，購買免稅價格最低總金額為40歐元。遊客離開歐洲境內時，可以領取購物時交付的增值稅
款，稅款的多少根據不同物品而定，最多不得超過物品總值的16％。
赫爾辛基機場退稅流程：到達機場，找到自助值機器打印登機牌，然後坐扶梯下一層，右拐直走，找到藍聯退稅工作窗口，將登機牌、護照和退稅單給工作人員，選擇要現金或者打到信用卡里，再托運行李（無行李可不託運），然後Check in，進入安檢。
6。關於旅行保險
到北歐跨多國旅行，大巴、火車、飛機、自駕各種有交通工具都有，為了旅途放心安心，我在出發前比較了不同的申根保險後購買了德國安聯的申根險，保障範圍大，理賠額度高，但價格更低，最最最貼心的是：如果被拒簽，可以獲得最高500元的簽證拒簽費用，絕對的業界良心啊。隆重推荐一下：http://t.cn/RftFxbV ，可以用微信支付，支付後保單會直接發送到所填的郵箱，打印出來就可以啦！非常的方便省心。
7。關於在北歐幾國的自助登機
北歐幾國之間的航班很便宜，為了節省時間，我這次在北歐之間坐了兩程飛機，分別是從丹麥的哥本哈根飛瑞典的哥德堡，從瑞典哥德堡飛挪威的特羅姆7。關於在北歐幾國的自助登機
北歐幾國之間的航班很便宜，為了節省時間，我這次在北歐之間坐了兩程飛機，分別是從丹麥的哥本哈根飛瑞典的哥德堡，從瑞典哥德堡飛挪威的特羅姆瑟，在挪威奧斯陸中轉。北歐的機場大部分都需要自助值機。下面寫寫在北歐自助值流程。
第一程在哥本哈根飛哥德堡坐的北歐航空，到了機場後找自助值機機子，有非常多的自助值機機。在機子裡先選擇航空公司，然後在屏幕的右上方選擇語言，有中文
可選。選擇好語言後，屏幕會有訂單號、會員卡與另一個沒看懂的功能3個選擇，點擊訂單號，進去後輸入機票上6位號的訂單號後確認，屏幕會出現我已經訂好的
機票，選擇所需要值機的機票，然後點確認去到下一步，選擇是否需要托運行，根據自己所需托運行李件數選擇打勾後，確認到下一步是提醒不能托運要隨身攜帶的
東西，確認沒有後，就會打印出來托運行李牌和登機牌。把行李牌上有個人信息與航班資料的那塊撕下來保留，然後把行李牌穿在行李上，再到自助托運的櫃檯，把
行李放上行李運輸帶後拿櫃檯上的掃描儀掃一下行李牌上的條碼，讀取信息成功後，行李帶會自動把行李送走，自助值機完成。
從瑞典哥德堡飛挪威的特羅瑟姆是兩個不同航空公司的聯機票，到了機場後在自助值機機選擇第一程的航空公司進入後選擇語言，就可以把護照有個人信息的那頁放
進去掃描，讀取信息成功後，屏幕就會出現已訂好的航班信息，選擇所需航班後按確認到下一步，選擇所需托運行李件數後確認，下一步就是確認行李裡沒有不能托
運的東西，確認過後就會打印行行牌與登機牌。把行李牌是有個人信息的那塊撕下來保留，然後把登機牌穿在行李上，再去自助托運的櫃檯把行李放上行李輸送帶，
然後拿櫃檯的掃描儀掃行李牌上的條碼，信息讀取成功後行李輸送帶會把行李送走，自助值機完成。
在北歐飛過的幾個機場，有一些進入安檢前的驗票也是自助的，把登機牌上的條碼在入口處掃描一下讀取確認信息後，會自動開門進人安檢處。我在奧斯陸轉機時，
掃條碼後入口沒開門，而入口處的屏幕出現了一排英語，我沒看懂然後一臉茫然站在那裡，旁邊的工作人員過來點了一下屏幕，然後出現了兩件行李，問我哪件行李
是我的，我確認行李後就可以進入到登機口的區域。不得不承認北歐五國是高度發達的地區，我在挪威奧斯陸登機時，看到本地人拿著會員卡刷卡確認身份就可以登
機，或者掃手機裡的二維碼確認信息就可以登機，真的很快捷方便，省了不少打印登機牌的紙，環保！
北歐地廣人稀，本地人的工資都很高，所以在這幾個國家有很多事情都需要自己動手自助完成，如加油，值機，停車收費，超市自助埋單等等。
8。關於在北歐四國使用無人機拍攝
在丹麥的居民區是不能使用無人機進行了航拍，就算在郊外也不能在距離建築150米內進行航拍，如果違反規定會被罰款5000 丹麥克朗。
在挪威據我們當時的了解，暫時沒有相關的禁飛規定，我們在特羅姆瑟向當地景點的工作人員了解能來否用無人機航拍，得到的回復是不能離建築太近，然後在注意安全。我們的酒店外面的湖邊與山頂的觀景台上都用無人機航拍過，沒有受到驅趕。
在瑞典的城市裡我們沒有航拍過，在阿比斯庫國家公園裡航拍了幾次沒有任何問題。
我們在芬蘭的聖誕老人村內航拍了幾段，無人機提示附近有機場不能飛太高，所以我們低空航拍了幾段。
除非了丹麥是有明文規定不可以在居民區與建築物附近航拍外，其它三個國家在不是大城市航拍暫時沒有問題，但很多國家一直在收緊無人機航拍，所以下次再去的朋友航拍前最好了解清楚當地的相關規定再航拍，保證安全才可以安心放飛啊！
9。北歐四國的緊急求助電話
哥本哈根醫療、火警、匪警：112（重大人身傷害及急救），114（治安案件）
中國使領館
地址：Øregårds Allé 25, 2900 Hellerup
工作時間：週一至週五09: 00 -12: 00
電話：+45-39460889
電子郵箱：mail@chinaembassy.dk
www.fmprc.gov.cn/ce/cedk/chn
駐丹麥王國大使館領事部
地址：Øregårdsvaenget 5, 2900 Hellerup
工作時間：週一至週五09: 00-12: 00
電話：+45-39460895，+45-39460877（接聽時間：週一至週五
15:00-16:00節假日除外）；領事保護電話：+45-40764204
電子郵箱： consular@chinaembassy.dk
www.fmprc.gov.cn/ce/cedk/chn
赫爾辛基緊急電話
電話區號：00358
急救電話、匪警、火警：112
中國駐芬蘭大使館
地址：Vanha Kelkkamäki 11 00570 Helsinki
工作時間：週一至週五10:00-16:00，逢中國和芬蘭的法定假日放
假
電話：+358-9-228-90-129
www.chinaembassy-fi.org
瑞典報警、火警、急救：112
領事館：
電話：8-5 7936437，8-57936452
挪威緊急情況電話：
火警：110
報警電話：112
救護車：113
手機報警：911
外海緊急情況：120
—— 歐洲自駕的一些事情
這些年出國自駕的國人越來越多，但出國前能認真研究當地交通規則與行車習慣國人並不多，更多的是把在國內的駕駛習慣直接帶到國外去，令到這幾年國人在國外 自駕時交通意外頻頻發生。為了自駕旅行開心、安全，建議大家出國自駕旅行前都要認真研究當地的交通規則，尊重當地的駕駛習慣，這樣安全係數會更高。
這次在北歐四國都有租車自駕，在這裡寫寫我在出發前整理的歐洲交通攻略與行程後的一些總結。
（聖誕老人村的夜）
一。提車時的主意事項
1。關於租車的信用卡
在北歐四國租車，會在提車時收取一定的車輛押金，還車後如果沒有違章等記錄，就會退還到信用卡；如果是高檔車，假如租車使用的信用卡額度不高，則很可能需要同一個人的兩張信用卡。這次租車的幾家公司都沒有硬性規定提車時使用的信用卡一定要駕駛員本人，我租了四台車，使用了三個小伙伴的信用卡。
2。關於租車保險
為了省心省事，大家出國自駕旅行租車時買全保吧。這次出行前在租租車訂全程4台車時都買了超級全險，但到了當地提車時，租車公司說在他們的系統裡看不到我有買全險的記錄，要求我們買保險後再提車。我拿出打印的租車單給租車公司的工作人員看，工作人員說在他們的系統裡看不到有保險，還是堅持要求我們買保險。身在國外，我們五人的英語又不算好到可以像表達中文的水平，為了節省時間，無奈之下只好重新購買保險。回來與租租車的客服聯繫，客聯的態度很好，說可以幫我申訴，但也告訴我那成功申訴的機會很低。同時告訴我，如果下次再遇到這樣情況可以打電話租租車的當地中文客服去解決問題。
我先不去查證租租車是否每個國家都是中文客服，但我在租租車的平台上訂車時已經購買了全險，訂單生成後與租車公司的溝通不是應該系租租車去負責的嗎？一定要我在旅行中遇到問題，不能順利提車的時候才找他們去客服再去跟租車公司溝通，然後才能提車？對於每個旅行在外的人，時間是旅行最大的成本，這樣的服務太浪費我們的時間，這次租的4台車裡，有3台都要求我在現場重新買保險才能提車，每次都浪費了不少時間，最後還是要買保險才順利提車。希望租租車公司的工作人員如果看到這篇遊記，可以改進一下服務，畢竟我下租車訂單的平台是租租車，而不是租車公司。
3。提車流程
一定要問清楚車輛的燃油類型，是柴油還是汽油，如果是汽油，是SP95還是98，這點很關鍵！雖然車的油箱蓋上也會有燃油類型的標記，但提車的時候問清楚還是必要的，
在櫃檯辦理完手續後，拿到租車合同與車鑰匙，工作人員會告訴你一個停車位號，自己去停車場找車輛，檢查一下車輛，看看有沒有刮痕等，如果發現一定要和工作人員說明，要在合同上註明。檢查沒有問題就可以把車開走，開始自駕之旅啦。
二、關於駕照
中國駕照在丹麥、挪威、瑞典都被承認，只要配合翻譯件就都可租車並上路。但芬蘭是不承認中國駕照，如果想在芬蘭自駕，一定要辦理IPD 國際駕照，關於相關的辦理資料去手續，大家可以上某寶上搜索，我就不囉嗦啦！
三、交通規則
1、紅燈不要右轉
除非是有單獨右轉指示燈的路口，其他一概情況下，只能等綠燈後才能右轉，這點一定要記住！
2、全車係安全帶
這個對我們同胞來說是最容易忽視的，特別是在德國，要求非常嚴格，不管是主副駕駛座，還是其他隨行人員，都必須系上安全帶。如果有兒童，必須配備兒童座椅，不然讓警察看見，就要吃罰單了。
3、禮讓行人
禮讓行人是一個國家文明程度的表現。正常路況下行人擁有最高的路權，機動車要主動讓行行人。如果遇到有過馬路的行人或者是斑馬線，一定要停下車讓行。除非，行人所在的位置有紅綠燈，就根據交通燈指示行車。
4、環島內車輛先行
歐洲的環島特別多，這能提高道路的通行效率。無論是進出環島，都是環島內車輛優先，特別是進入環島的時候，一定要停下來讓島內的車先行。
5、不能右側超車，且不能長時間佔用超車道。
在歐洲嚴禁右側超車，這是違法行為！超車時要注意超車標誌，有很多路段禁止超車。一旦超車完畢，就要回到右側車道。
6、上主路要讓行
主路上的車擁有絕對的路權，行車進主路一定要在道口停車讓行，切忌搶道。
7、鳴笛
歐洲人開車基本不按喇叭，他們認為這是不禮貌的行為。
8、寫有BUS或TAXI的車道，都是專用道路，普通車輛禁行。
9、警車、救護車、消防車在鳴笛時，必須要讓行。
10、在高速上開車時，禁止佔用最右側的臨時停車道。
在高速除了專門的停車區可以停車外，不能在臨時停車道上隨便停車！如果發現路邊有美景想拍照，就將車開到停車區再下車。
11、過路口時，一定要留意交通標誌，特別是先行、讓行、禁行或對向交通等標誌，根據標誌提示來開車
12、有時候會遇到道路維修或者只一條狹窄車道的橋樑，這時要根據交通標誌或者交通燈的指示來通行，正常情況下是輪流通行。
13、歐洲出了大城市很少有信號燈，環島承擔了引導方向，疏導交通的功能。如果在既沒有環島，又沒有紅綠燈的路口，就以右側車輛先行的原則為主。
三、交通標誌
1、先行權。意味著你所在的路口或路段有優先行駛權（如遇紅綠燈，以交通燈的指示為準），其他路口的車輛需要讓你（其它車輛所在的路口有讓行標誌），這是歐洲非常重要且常見的標誌。
2、交通輔助標誌
一般結合先行和讓行標誌一起來使用，如果放在先行權標誌下面，則意味著在這個路口，左轉車輛可以先行。如果放在讓行標誌下面，則是左轉車輛要讓行。
左轉車輛先行（先行標誌+輔助標誌）
3、讓行標誌意思很簡單，就是你要讓行！
4、停車夠3秒才能行車
5、另一個先行標誌
6、禁行
7、對面來車有先行權，紅色箭頭方向的需要讓行。
8、禁止駛入，禁行。
9、禁止超車
10、 前方有鐵道，每道紅槓代表距離80米，下圖表示240米處有鐵道。
11、前方是學校大巴站，7-9點和11-13點時有學生上下車，注意慢行。
四、極端天氣情況應對
北歐的天氣變幻無常，建議關注天氣預報，避開極端天氣如挪威的暴雪，冰島的大風等。建議提前找個地方停車，等天氣正常了再行出發。
車陷入雪地如何自救？
沒有前車留下輪胎印的路都不要去，一旦發現情況不妙，原路倒出，切忌掉頭。如果輪胎已經陷入結實的冰面或雪地裡，千萬不要猛踩油門。因為車輪打空轉只會壓實雪層，更難有附著力，同時這樣還會使地上的雪塞進胎面花紋內，更減低輪胎的附著力。正確的做法是先把車輪迴正，使胎面更能抓牢地面，然後找些東西墊在輪胎下以加強附著力，如墊子、碎石、樹枝等等。接著用三檔起步，以減少施於車輪的扭力，輕輕踏下油門，能緩緩開動車子就夠了，必要時稍微踩下離合器踏板，讓引擎以較高速旋轉。有人推薦用座位下的腳墊墊在輪胎下方，增加摩擦力。如果實在難以自救脫險，還是找人幫忙或者打當地救援電話。
（聖誕老人村的夜）
——關於極光的拍攝
相信像我這種生活在赤道附近的人，冬天去北極圈大部分都是衝著極光而去，為了一睹歐若拉迷人的舞步，我用7天的時間在北極圈不停追逐，當在挪威的特羅姆瑟第一次看橫貫天際的北極光時，我在朋友圈寫下了一句話：“一生一定要到北極圈看一次極光，一定值回票價。”
先介紹一下什麼時極光吧！下面的資料來自好朋友環球旅行攝影師Tino（我去年春節後貝加爾湖行程與國慶假期摩洛哥行程的好同伴）的整理，在徵得他同意後藉用在我的遊記。謝謝Tino的慷慨相互，讓我可以偷一次懶。
挪威特羅姆瑟的極光
什麼是極光
極光顧名思義是一種光，但這種光是怎樣產生的呢，我們要先把目光放在太陽上。太陽是一個氣體星球，太陽大氣層裡產生的種種活動統稱太陽活動，包括了黑子、耀斑等大家比較熟悉的名稱，伴隨著這些太陽活動會產生一股超音速的帶電粒子流，我們稱之為太陽風。當太陽風到達地球時，由於它是一股帶電粒子流，受到地球磁場的作用便會高速向南北磁極運動，在進入磁極上空的大氣層時，這些帶電粒子與空氣中的氧原子、氮原子發生電離效應，從而產生髮光現象，就是我們所說的極光了。
簡單總結起來，就是“太陽活動——太陽風——進入地球磁極——電離產生極光”這樣一個過程，所以可以說極光的產生源自於太陽活動，太陽活動越強，極光就會越強（敲黑板）。
至於這兩年經常聽到網上說“極光大年”，“錯過今年，再等十幾年”這樣的說法，原因就在於太陽活動的活躍程度是呈週期的，大約每11年一個週期，也就是說高強度極光的頻繁出現也是以11年為一個週期的。
那是不是真的錯過了這一兩年，就再也看不到極光了呢？當然不是，錯過了高峰期，只是高強度極光出現的頻率降低了而已，太陽活動是持續的，在所謂的“極光大年”過後依然能看到極光，只是平均強度可能會低一些而已。
在哪裡看極光
也許不需要經過前面的科普，大家都早就能說得出在哪裡看極光了，由於極光是在磁極上空產生的，那麼看極光自然是在南北極圈內了，而且緯度越高越好，結合地貌和生活配套，北極圈內的極光熱點有：冰島全境、挪威北部（以特羅姆瑟為主）、瑞典北部（以基律納、阿比斯庫為代表）、芬蘭北部（ 拉普蘭地區）、俄羅斯北部（主要是摩爾曼斯克及周邊）、美國阿拉斯加州（最著名是費爾班克斯）、加拿大北部（以黃刀鎮為代表）以及人煙稀少的格陵蘭。
以上這些地方看極光各有各的特點，挪威和冰島奇異的地形、芬蘭的童話氣息、摩爾曼斯克的超高性價比、阿拉斯加的荒涼、加拿大黃刀鎮超穩定的天氣，各人都會結合自己的實際情況選擇觀看極光的地方。
那麼南極圈內呢？怎麼沒聽說過去南極看極光的？自然南極圈內也是能看見極光，但當你查查南極圈有哪些國家，你就會發現南極圈內的陸地就只有南極大陸了，而且極光只能在夜裡觀察，發往南極的遊船都是夏季極晝時的行程，自然就沒有遊客在南極圈裡看極光了。
當然並非說南極光就沒辦法看到，當極光強度足夠強的時候，即使身處極圈以外也能看見極光，這時候澳洲的塔斯馬尼亞、新西蘭南島就會有機會看得見難得的南極光了。北極光同理，去年有一次達到超高強度極光爆發的時候，地處北極圈以外的聖彼得堡、奧斯陸等城市都能看見極光，非常難得。
極光觀測指南
科普完畢，來到實戰了，看極光有兩大要素，一個是天氣，決定了你看不看得到極光；另一個是極光強度，決定了你能看到怎樣的極光。
PS：當然，看極光還得去光害小的地方，例如市郊、野外，這個就不多說了。
首先說說天氣，如果你在北極圈的時候萬里無雲，自然無需要關注天氣，但假若你運氣不夠好，碰上了多雲天，那麼根據天氣預報來安排時間追極光就很重要了。
首先對於挪威來說，要記下這一個天氣預測網站：www.yr.no這是挪威官方的一個天氣預測網站，地點能精確到村鎮，預測能精確到小時，而且準確率相當的高。
接下來說說極光強度，同樣也是需要依靠極光預報，現在有各種免費極光app可以用了，基本上都大同小異，我在行程內用Aurora Forecast這款APP。
裡面有很多圖表，主要看兩個，一個是上面的這個Largest Kp Index Outlook，這是一個關於極光強度最大值的按日的預測，Kp就是極光強度的單位，分為0-9級，0代表沒有極光，9就是非常罕見的超級大爆發了（去年冬天出現過，就是我所提到過在北極圈外都能看到的時候），正常情況下都會在2-6之間波動：Kp1- 2肉眼只能見到比較淡的光線，就像一條紗帶飄在空中，基本上肉眼只能看到白色，而且活動的幅度很低，出現的位置比較接近地平線，需要用相機長時間曝光才能拍出效果
Kp3-4肉眼可以看見比較明顯的，帶色彩的光線，主要是綠色，偶爾會看到紅、紫等顏色，能夠看見比較明顯的運動，出現的位置從靠近地平線延伸到靠近頭頂的天空，拍攝的時候曝光時間可以相應的縮短不少
Kp5-6就是一般所說的高強度極光了，會有明亮的色彩鮮豔的光線，往往五彩斑 ，而且運動速度較快，基本上就是你能想像到的極光最美的樣子，出現的位置遍及整個天空，就像一條條彩帶在頭頂飛舞一樣，被形容為“女神的裙擺”。
Kp7以上，就是極光大爆發了，找不到形容詞去形容，只能憑想像
下面這幅圖就是這個Predicted High Latitude Kp Index，就是高緯度地區按小時的極光強度預測了，也相當的一目了然，至於這款App如何定義高緯度和中緯度就不得而知了，不過其實都是一個趨勢而已，基本上兩個表同步變動，參考一個就行。
這個精確到小時的預測的意義在於，當一整晚都是適合觀測的天氣時，你可以根據預測選擇一個強度最大的時間段出門看，畢竟在北極圈的冬天裡面在郊外等極光不是一件很舒服的事情，這樣就能提高不少效率了。
綜合上面天氣和極光強度的案例截圖，假設大家在截圖的這天夜裡想看極光的話，由於全天都晴朗，那麼按極光強度預測晚上19:00-20:00期間就是最適合去看極光的時間點了。
關於極光攝影：
拍攝器材：
1。相機：帶手動曝光功能的相機（包括了單反、微單還有部分專業卡片機）
2。鏡頭（若是可換鏡頭的話）：廣角鏡頭，有條件的話，大光圈超廣角鏡頭更佳
3。三腳架：在自己可接受範圍內（重量和價格）最好的腳架，拍攝極光需要長曝光，腳架的穩定性相當重要。
4。電池：寒冷天氣耗電較快，要帶備用電池以防萬一。
拍極的光攝：
1。拍攝模式：手動曝光（M檔）
2。光圈：最大光圈（對於特殊的超大光圈鏡頭，可以適當收小一檔）
3。快門：視情況，kp值越低，快門越慢，但考慮到背景的星空，最慢一般不應超過25s
4。ISO：在相機可接受範圍內視情況而定，Kp值較低的時候用1600-3200比較適當，Kp值高的時候可以適當降低ISO（其實ISO、光圈、快門這三個參數並非孤立的參數，而是共同影響照片的曝光量的，沒有一個絕對的標準，需要在拍攝中憑經驗和憑實際的場景不斷調試）
5。對焦：使用手動對焦，可以參考拍攝星空的對焦方法，即採取實時放大取景慢慢轉動對焦壞直至星星變為實心點為止，一般是無窮遠的刻度往回調一點
6。白平衡：最好是設置色溫，樓主一般用3800K，不過拍攝RAW格式的話可以後期通過LR調整，所以並非必要設置（拍攝延時的話就需要統一白平衡了）
7。照片格式：盡量採用RAW拍攝，給後期處理留出空間
拍攝極光一般在較暗的郊外，架設相機時要注意架設的位置是否平坦，會不會有不穩的因素，如果是大風天氣，建議把攝影包之類的重物掛在三腳架上，或者撐大三腳架的角度增加穩定性。
取景構圖：極光是主題，所以天空固然佔比較大，如果地景比較豐富，可以適當增加地景的佔比（構圖其實是攝影非常重要的一環，體現了攝影者的審美。上面的建議僅作參考，如果真要給建議的話，覺得怎麼美就怎麼拍吧！
（文字來源Tino的遊記）
我在阿比斯庫拍攝極光
——又出發了，為了歐若拉女神
在城市裡生活久了，生活會變得麻木而公式化，每次背起行囊出發都能激發起內心對大自然的嚮往、對自由行走的渴望，2017年2月24日，懷著對大自然敬畏之心開啟了北歐追逐極光之旅，追隨著漫天飛舞的極光走進北極圈。
這次同行的伙伴們來自不同的城市：北京的白繼開先飛去英國閒逛了幾天倫敦與牛津這個他喜愛的小鎮；佛山的晉晉與SOFI則先飛去冰島與別的朋友撒野了十天；我與VIAN從廣州出發取道香港飛向歐州，我們五人約好了這天的晚上在丹麥的哥本哈根機場會合，開始我們12天的追逐歐若拉女神之旅。
為了更低的機票價格，我一年都會有一兩次是從香港國際機場出發，香港國際機場不定期會有內容精彩、與香港相關的展覽，這次候機樓內的是香港工業發展展覽。
這些熟悉的場景，這些熟悉的生活日用品，曾經伴隨著我的整個成長過程。我小時候的中國百業待興，在那個物質饋貶的年代，所有生活用品都是由政府統一配給，但政府配給的物品只能解決溫飽。在那時候如果香港有親人，意味著可以獲得額外的生活物質，能改善生活質量。
圖片中女工工作的情形，在我小時候生活的東莞隨處可見，當時中國第一家三來一補企業是落戶在東莞的虎門。那時候的東莞擁有數量眾多的加工廠，上世紀80年代初，能進這樣的工廠打工是大部分當時年輕女性的理想工作。
英國殖民給香港帶來了眾多的西方文化，很多西方來的名詞對於那時候的國內內地的人們來說都非常新鮮
嘜頭，中國內地叫標籤
以前的帆布袋，現在應該叫環保袋了吧。
上世紀50-60年代，雙鏡頭反光相機還是一樣玩玩意，在當時應該算是一件奢侈品
上世紀的單鏡頭相機，流暢的外形現在看也不過時。
據說2017年是膠片相機復興的一年，如果真的是這樣，這台幻燈片觀察器是不是可以重出江湖了？
在我小時候的那個年代，收音機是人們每天都不能離開的家用電器，一台小小的收音機是接收外界資訊的主要工具。
我小時候大部分的玩具都是自己動手製作，如果木槍、彈叉、陀螺等等，從香港流傳進來的鐵皮玩具是一件奢侈玩具。
這種發條玩具，在我小時候可以很先進的玩具啦！
小時候中秋節的時候如果有一盒從香港帶回來的月餅，那可是讓人期待的美食。奇華餅家和恆香餅家的月餅，在那時代是香港餅家的姣姣者。
不同鐵盒包裝的糖果是我對那個年代的童年記憶。
對，這是上世紀香港一些飲料的瓶子，看到七喜了嗎？熟悉嗎？它是幾代人的共同回憶。
香港國際機場的這個工業展是我滿滿的童年記憶，這些已經遠離我們生活的日用品，勾起起我對兒時生活記憶的一個個碎片，在我陶醉在懷緬舊事之時，被眼前這只用罐頭盒堆拼起來的巨大小黃鴨喚醒，連忙掏出我的小黃鴨與它來一張合照。發到朋友圈後，朋友們紛紛說我的小黃鴨找到了親人。
走走逛逛拍拍，廣播里傳來我所乘坐的航班準備登機了，我要飛向歐洲，開始我的追逐極光之旅啦！
——來到丹麥
飛離香港，順利來到莫斯科機場，將在這裡等待3小時後再轉飛丹麥的首都。
剛下飛機連上機場的WIFI，就收到在冰島的同伴告知，北歐多個國家今天有暴風雪，很多機場的航班都受影響，他們的航班會有延誤。他們早上6點就被酒店通知因為有暴風雪，公路將在3小時後封閉，不知道幾點重新開放，讓他們在封路前趕到機場。我乘坐的航班被通知延誤兩小時，只有在英國的白哥的航班能準點起飛，與他約好了會合地點後，又遇到新麻煩。預訂車輛的租車公司會在晚上11點關門，而我到達哥本哈根機場已經超11點了，在冰島的晉晉提醒，北歐的酒店很多不是24小時前台，我到達的時候可能前台已經下班了，他們之前就遇到這樣的情況，被扣了錢又不能入住，只能臨時再找酒店入住。
我馬上在網上聯繫酒店，告訴他們我所乘坐的飛機晚點了，告知他們我大約到達的時間，酒店的回
復是沒有問題，為了節省時間與晉晉商量，他們到達後先去租車公司提車，然後再接我們。當我到達哥本哈根機場有網絡時，已經收到白哥的信息，他已經在行李帶前等我，晉晉也順利提到車，SOFI已經到酒店辦理好入住。我相信有好的開始，旅程一切都會順利，北歐之旅也如此。
第二天早早起來，拿著相機在酒店附近閒逛，清晨的哥本哈根沒什麼行人，走了一圈只遇到三四個行人。記得之前看過介紹說在北歐冬天的星期一至五如果在上班時間在街上看到行人是一件很幸運的事。。。。。。我到的這天是周末，街上的行人也寥寥無幾，看來這不是一句笑話啊！
丹麥是自行車王國，丹麥人很喜歡踩單車，對他們來說擁有一輛汽車和擁有一輛單車在面子上沒有什麼區別。他們更熱愛踩單車，因為又環保又可以運動啊，雖然北歐的冬天真的很冷，風也很大，但在街上看到踩單車的人就是比較走路的人多啊！
哥本哈根街頭停滿各式各樣的單車，大部分都是普通得不能再普通的單車，沒有高大上的配置，沒有變速，沒有講究的裝飾，都是實實際際的代步工具。我在朋友圈發了一組哥本哈根的單車，有人問：“這些是共享單車嗎？怎樣收費？還是免費？”也有人問：“這些單車有上鎖嗎？這算亂停亂放嗎？還是需要保管費？”這些問題裡，我可以肯定的是：這些單車都是私人財產，不是共享單車平台的財富。可能生活在城市不大的丹麥人想不明白為什麼單車也要共享，自己每人一部單車不是挺好的嗎？哈哈，國情不樣，選擇也不一樣。
沒有華麗的裝飾，讓這些單車很貼近生活
這樣子坐在父親的單車尾後，是幾代中國人的集體回憶呢？
在丹麥首都哥本哈根，單車可是無處不見。
我住在新港附近，這里街頭有很多塗鴉，讓我這個塗鴉控忍不住一直按快門。拍完塗鴉後，與小伙伴們出發去附近的新港。
——認識哥本哈根
在新港附近的步行街停車場把車停好後走去新港，我們來得早，步行街上沒什麼人，對面馬路上一位推著單車的父親吸引了我，這輛單車的前半截有一個乘坐小孩的位置，有了這樣的裝置，用單車帶小孩出行也很方便安全，丹麥人對單車的熱愛表現在不同的生活細節上。
Den Nye Havn新港是哥本哈根市區裡一條將海水引進到國王新廣場的運河，雖然名字叫新港，但始建於1669年、完工於1673年的新港已有接近350年的歷史。當時建造新港最主要的目的是將海上交通引進到城市中心，以促進哥本哈根的經濟發展。在航運發達的年代，這條運河兩岸林立著眾多五顏六色的建築，這些古老的房子裡曾居住過無數丹麥的名人，有著名演員茹森凱勒、徒安生曾經熱戀的情人- 瑞典歌唱家燕妮.陵等，還有我們最熟悉的安徒生。1835年，30歲的安徒生住入了新港的右側的20號公寓，開始童話故事的創作，在這裡寫出了他人生的第一本童話著作，讓全世界所認識。1873年安徒生又回到新港居住，在這裡渡過他人生的最後三年，那時候他住在夏洛特堡一側的18號。
現在的新港早已不是當年模樣，最早建造在運河兩岸的房子也已改變了它的用途，新港9號的主人是新港建造者巴戎的第11代孫子，這裡曾經以“世界旅行者的沙灘旅館”而著名，現在則成為里歐納.克里斯蒂納飯店和伊斯弗約德航海公司。新港11號曾留下無數名人的足跡，現在它是丹麥著名燈具公司-路易斯.鮑爾森公司。新港能曬太陽的一側已經變成步行街，古老的海員酒吧已經變身為富有情調的餐館，夏季來到新港可以坐在這些餐館室外的位置上觀看哥本哈根傳統盛事：每年的夏天那些古老航海木船將會裝修一新依靠在新港，一隻接著一隻，排滿新港河道兩岸，場面非常壯觀。
走在新港充滿歷史滄桑的街上，那些古老的建築，那些五顏六色的房子，那些依靠在運河上的木帆船，彷彿是童話故事裡的一個個場景。
一個巨大的船錨，立在新港醒目的位置上。錨是停船的工具，鐵質的倒鉤爪形
，一端用鐵鍊固定在船上，把錨拋到水底或岸上，以穩定船體。這個在新港擺放的巨型船錨，是否曾經見證過丹麥海上霸主的輝煌？
船錨的地上雕刻著看不懂的的語言，可能是丹麥語吧，只能看懂1939代表了什麼，除了知道1939年丹麥接受了德國互不侵犯條約（第二年法西斯德國背信棄義，進攻丹麥）外，不知道1939年在丹麥還發出過什麼重要事情。
新港兩岸那些見證了一輩輩水手們生活印記的海員酒吧，現在已經改為富有情調的餐館，室外有餐桌上擺放了盛開的葡萄風信子，在陽光下很是甜美。
離開新港，我們來到小美魚像，之前一直糾結要不要來這個地標，但這座雕像是世界著名的雕像之一、丹麥國家的象徵、哥本哈根的標誌，安徒生筆下最動人的童話故事主角，雖然俗套，也來到此一遊吧。
小美人魚像自1913年立在哥本哈根東北部的長堤公園的海邊岩石上已經超100年了，這一百年裡，小美魚像曾在1964年、1984年、1988年三次遭到砍頭、斷臂的破壞，但都在很短時間內修恢對外。
在小美人像前面永遠都圍著眾多的遊客，已經過了看童話故事年齡的我，只是站在遠遠的地方與她來了一個自拍的合照，然後就離開了。。。。。。因為我們要去哥本哈根我最想探秘的Fristaden Christiania克里斯欽自由城，一座自稱不在歐盟管轄的自治區域。
——克里斯欽自由城，嬉皮士的烏托邦
“You are leaving EU(你已離開了歐盟)。”克里斯欽自由城的一個入口寫著這句話，提醒每一個來到這裡的人：進入克里斯欽自由城後，你已經離開了歐盟進入到這個自治的小區域。
佔地面積接近40公頃的克里斯欽自由城( 丹麥語:Fristaden Christiania)，有人稱它為“自由王國”，也有人叫它“實驗公社”，它也是一個在本哈根心臟地帶的“毒品王國”。
克里斯欽自由城以前是哥本哈根的海上防禦堡壘，丹麥海軍的駐紮基地。1971年，丹麥海軍從這裡撤離後就成了廢棄的土地。那時正是歐洲大鬧學潮、反傳統的’嬉皮士’盛行之際，哥本哈根也不例外。一些激進的學生和社會青年伺機’闖入’這裡，佔據了其中一部分營房建起了不受政府管轄的“自由城”Christiania。這些人中除了激進學生外，其實什麼人都有：嬉皮士、自由藝術家、吸毒人員，以及極端分子。從克里斯欽自由城Christiania從建立開始就沒有停止過於政府和警察的衝突。警察時常來’圍剿’自由城內的各種違法犯罪行為，而自由城內的居民就開展’反圍剿’，在多次沖突後，雙方達成協議，自由城裡的人們停止對法律的公然挑戰，不得從事烈性毒品的交易，只出售大麻類得軟性毒品，並只能在指定區域售賣，而警方就睜一隻眼閉一眼。
克里斯欽自由城成立開始，取締自由城的傳聞就沒有斷過，但尊重人權的丹麥政府，始終沒有強行清折取締這裡，使得自由城可以一直存續到現在。經過40多年的發展，現在自由城內有1000從居民，其中有200多個是在自由城出生的孩子。這40多年間有許多人多次進出自由城，這些人在自由城呆膩了，就到外面去生活，不想在外面生活了，就又回到自由城。
自由城內的居民有嬉皮士、自由藝術家、搖滾樂手、毒販、修理工等等，三教九流，應有盡有。為了維持自由城的秩序，自由城內成立了200多人的管理委員會，規定了“四不准”：1，不准吸食或販賣硬性毒品；2，不准擁有武器；3，不准使用暴力； 4，不准用建築物或居住區做交易。自由城現在每年要向政府交納使用這塊土地的租金，所以住在裡面的人需要交房租、水電費、暖氣費、衛生費等等，每人每個月交房租1000克朗，大約是自由城外面的租金的三分之一。外國人只要到管理委員會的人口管理部申請也可以住到裡面來。自由城對裡面居民的基本要求是沒有犯罪記錄，否則就不能住進來。
走進自由城自我宣稱自治的區域，馬上會被裡面牆上各式各樣既富有想像力又彰顯個性的塗鴉吸引，在自由城內藝術家們可以腦洞大開搞各種創作，把自己喜歡的東西用自己理想的手法表現出來，初見自由城門口的這幅中西合壁的塗鴉就已經驚艷了我。
自由城基本上所有地方都可以參觀，賣大麻的店也可以，但都不可以拍攝。為了不惹麻煩，我們直接沒帶相機裡去。
因為來得早自由城裡面沒什麼人，看到喜歡的塗鴉，又保證安全的前提下偷偷用手機偷拍了幾張。發到朋友圈後，好朋友玉女看到後留言：“我當時來這裡，一張相片也不敢拍。”是的，旅行在外安全最重要，如果不是來得早這裡沒人，我可能也會一張相片也拍不到。
自由城內有一些小木房子，用來交換物資的，住里城裡面的人會把自己閒置的物品放到這裡，讓其它有需要的人來領用。我在自由城裡逛了一個多小時，看到兩次有人在這裡放下衣服和食物，見到一次有人取走所需物品。這種環保的概念挻好的，但在中國複雜的社會環境下估計行不通。
自由城內這個有點像非洲土著的裝置，高大醒目地立地空曠的廣場上。自由城內有各種奇特的裝置，但除了這個其它的不敢偷拍。
自由城內還有舞台，上會定期舉行音樂會，從自由城內也曾經走出過知名的樂隊。
光影下的自由城塗鴉
在自由城內鞋子是這樣高高掛起來曬的，夠酷吧？
紅色背底上畫有三個黃色圓點，這就是自由城的旗子
自由城內有四個區域，大麻合法交易區叫做綠燈區。還沒進入綠燈區，空氣裡已經瀰漫著大麻嗆人的味道。進入這裡的告示牌上會明確寫著：“您可以在這裡閒逛，請盡興地玩，但請你不要奔跑，這樣會帶來不必要的恐慌。另外，拍照在這裡是被禁止的，因為離開這裡，這種販賣是違法的。”
這裡面售賣的大麻包捲成大小不一的SIZE，價格也不一樣，同伴買了一支最便宜的用來裝逼拍照。你們一定會問我在這裡有沒有試抽過大麻，從走進綠區開始，身體就一直被飄散在空氣中的大麻包圍著，根本就不必冒險用買來試啊！
超級喜歡自由城內的這幅畫，站在這裡看了她很久不捨離去，但當時附近很多人走動，不敢偷拍。白哥見到我喜歡它，後來趁人少的時候偷拍了這張圖，大愛啊！
住裡面的自由藝術家們按自己的喜好修建自己的住所，讓自由城內有著各種各樣新奇古怪的房子，因為不知道房子裡有沒有人，所以敢偷拍。如果想看那些那些特別的房子，自己親自來一次自由城吧，很特別的一個自治區域。
這個好像是一個禮堂。
自由城內各種誇張好玩的塗鴉
自由城內不許除非自行車外的機動車與非機動車行駛，所以城內停著很多單車
這裡是自由城裡面的兒童樂園，專門為城內的200多個兒童開闢的小天地。在自由城內逛了一個多小時，住在裡面的人們也開始出門活動，自由城也開始有了生氣。這時候我們離開自由城，前往丹麥的另一個城市- 赫爾辛格，那裡的海邊有一個美麗的古堡。
——往北，來到赫爾辛格
離開克里斯欽自由城，往北走，我們來到了離哥本哈根 50公里外的赫爾辛格，這裡的克倫堡宮是北歐地區保存最好的文藝復興時期的城堡。
克倫堡宮在赫爾辛格的海邊，它的旁邊就是丹麥國家海洋博物館。離開哥本哈根的時候天上還艷陽高照，來到赫爾辛格時開始偶然從天上飄下幾滴小雨。當地的居民趁天氣還不太壞，帶著狗狗到海邊溜達，又或者在海邊的堤岸上跑步。一直喜歡歐洲人的生活態度，除了惡劣天氣外路上都能看到在跑步的人們。
掠過海面的海鷗
在堤岸上跑步、散步的人們
克倫堡宮又名“哈姆雷特宮”，每年的夏天這裡都有莎士比亞的名劇《哈姆雷特》戲劇的場景演出。當我看著建築風格宏偉的克倫堡宮在糾結要不要買門票進去參觀的時候，聽到白哥在我身後不遠的地方放飛了無人機。我馬上調頭跑到他身邊從手機屏幕上從另一個角度欣賞克倫堡宮。
無人機改變了我們有視角習慣，感受上帝之眼的角度。
飛完一塊電池剛剛換好電池後想再次起飛的時候，遠處克倫堡宮的一伴保安叔叔找到我們，告訴我們在丹麥的居民區或者離建築150米內都不可以使用無人機，如果違反規定被警察抓到會重罰5000 丹麥克朗，讓我們趕快收好無人機，不要再使用。謝謝過保安叔叔後，我們找加油站的餐廳簡單解決午餐，看著天上的雨越下越大，決定去參觀丹麥國家海洋博物館。
佔在面積6000平米的丹麥國家海洋博物館，在2013年10月5日在丹麥女王瑪格特麗二世的主持下正式開幕，是一座完美詮釋了丹麥作為世界領先海洋國家的歷史和當代角色的建築，其設計結合了歷史元素與現代創新理念。整座博物館在位於地下，如果不小心看很容易錯過入口。
（圖片來源網絡）
（圖片來源網絡）
進入博物館買好門票後，先去免費寄存包包和外套，然後輕裝參觀。曾經的航海霸主的維京人，在航海上有著得天獨厚的天賦，在依靠海運的年代，他們在長達幾個世紀的時間裡一直侵擾著歐洲沿海國家。在海航這麼發達的國家參觀他們的國家海洋博物館，是了解世界航海歷史的好機會
博物館內有各時期的帆船的模型，每艘船都標明使用的年份與載航量，在這裡可以了解從傳統帆船到現代油輪的發展史。在這裡可以把丹麥曾經使用過的帆船都看一遍，詳細了解帆船發展的歷史。
博物館內還有各種遠洋船上的用具，這套估計是繪製航海圖用的用具吧。
博物館裡還有各種軍艦上的武器展覽，白哥這個移動的百度百科一路給我講解這些武器生產使用的年代和特徵，但我一個軍事小白痴又怎能記得住呢？
記得這個是魚雷
這個是水雷。水雷有兩種：一種像這個這樣固定在海床上，經過的船如果碰到就會爆炸。另一個種是可以飄在海面上的，海上作戰時，可以根據洋流和風嚮往海面投放可飄移的水雷，讓水雷飄到敵方的海域撞上對方的軍艦引起爆炸。
這個估計是計算經緯度的吧
這個感覺很像皇冠，但不知道做什麼用的
丹麥是童話王國，一直有著關於美人魚的傳說，在國家海洋博物館裡有幾個傳說中的美人魚標本。我都拍了下來，發到朋友圈的時候，朋友們問：真的有美人魚嗎？有介紹嗎？
我。。。。。。看不明白介紹，對不起大家。
這是海牛，生活在海裡，可以像人那樣用魚鰭抱著年幼的海牛。曾經被船上的水手誤認為是美人魚。
博物館內還有一個區域擺放著當時人們坐遊輪出門時隨身帶的用品。
還有當時的貨幣
船上運輸的貨物，來自中國的瓷器也在其中
不同國家的扇子，其中有我熟悉的中國蒲扇
博物館還有很多瓶子裝著從世界不同經緯度的海水，很有意思。
在接近出口（也可能是別一個入口）的這道樓梯設計得太有新意啦。走到這裡的時候，我和白哥說：“國外的博物館每一個從展品的陳列、室內用光、休息區的分佈都很人性化，讓每個來參觀的人不但能欣賞這些展品，參觀的過程更像是一次身心愉快的旅程。”
回來查資料才知道，原來這個博物館出自設計大師之手，歐洲人以人為本的習慣讓他們在設計的時候除了照顧美觀實用外，也考慮到人身處在這個環境中的舒適程度。
離開赫爾辛格，我們出發去安徒生的故鄉—— 歐登塞。
DAY3。（2017-02-26，星期日）
——走進童年的童話故事裡
這次做行程規劃的時候，為了把丹麥這個豐富了我童年生活的童話王國做進短短12天的行程裡，而增加了兩程內陸飛行。離開赫爾格，我們驅車前往知名童話作者安徒生的故鄉——菲英島上的歐登塞，來看看這個孕育了世界童話文豪的城市。
歐登塞是丹麥的第三大城市，離哥本哈根 96公里，在微風寒雨中離開赫爾辛格，沿著高速公路開往菲英島。一直免費的高速公路上忽然出現了收費站，打開手機地圖看了一下，原來我們已經離開西蘭島，開上了1998年通開的丹麥著名跨海大橋——大貝爾特橋Great Belt Bridge 。全長17.5公里的大貝爾特橋橫跨大貝爾特海峽，從西蘭島到中間的人工島-斯普奧島的東橋為懸索橋，從斯普奧島到菲英島的西橋是箱樑橋。全長6，612公里的西橋是汽車、火車並行的兩用橋，而長7.41公里的東橋是公路線走橋面，火車線經海底隧道連接西蘭島。我們花了240 丹麥克朗過了大貝爾特大橋後，來到了菲英島，很快就到了歐登塞預訂的酒店。
因為還沒倒完時差，吃過晚飯後我已經因得不行，早早睡去。
第二天在醒來，窗外淅淅瀝瀝下著小雨，因為下午要趕回哥本哈根飛去哥德堡，就算再壞的天氣也要出門去看看這個丹麥最古老的城市，感受安徒生出生成長的地方。
歐登塞建城公元988年3月18日，距今已經1000多年，是丹麥最古老的城市之一，也是一座美麗迷人的童話小鎮。歐登塞（Odense）一詞來源於“Odins Vi”，就是“奧丁”的神殿”之意，奧丁是北歐神話裡的大神，是諸神之父，可想而知歐登塞在古丹麥的崇高地位。
歐登塞城裡隨處可見成片的傳統丹麥風格的建築，這些色彩明快的老房子整齊有序地排列著，走在其中，彷如回到了安徒生生活的那個年代。
穿過小巷子來到歐登塞中央廣場，中央廣場上有著名的Sankt Knuds Kirke教堂，當然還有出自Svend Wiig Hansen之手的巨大銅像——臥著的“ 大洋洲 ”（Oceania）。廣場周邊還有各式各樣的雕像和藝術裝置，雖然天氣不好也很冷，為了這個童話般的城市，我按快門的手指一直沒有停過。
鮮豔明快的房，騎單車匆匆走過的路人，在童話小鎮歐登塞，這一切像是故事裡的場景。
衣著得體，舉止優雅的老人走在歐登塞，一裂紅衣讓一切都鮮亮起來。
中央廣場上銅像——臥著的“ 大洋洲 ”（Oceania）
廣場周圍的銅像，忘記這個是誰啦，是不是在聖阿班教堂遇刺的國王克努德(Knud)呢？
廣場周邊的建築，每一座都有著自己的歷史與味道，可以細細品味。這是歐登塞的市政廳，是不是很有中世紀歐城堡的味道？
廣場遠處的一座教堂，精美的哥特式建築，可惜離得有點遠，沒有走過去細看。
在中世紀時期，歐登塞曾經是丹麥神職人員的中心，這裡擁有眾多的修道院和教堂，很多教徒來到這裡朝聖。中央廣場邊上的聖凱努特教堂Skt Knuds Kirke，外表看平淡無華，但裡面16世紀的洛哥哥式神壇，會驚艷每個來這裡的每一個教徒。始建於14世紀的聖凱努特教堂Skt Knuds Kirke，是一座哥特式教堂，前後用了200多年才完工，它是一座能反映歐登塞在中世紀時期的財富與地位的偉大建築。
聖凱努特教堂Skt Knuds Kirke是歐登塞著名作家安徒生受洗的地方，也是他父母舉行的婚禮的地方。
下著冬雨的歐登塞很冷，但無擋丹麥人對騎單車的熱愛，在廣場走了一圈，遇到很多騎單車走過這座古老廣場的丹麥人。
紅磚建造的Skt Knuds Kirke教堂莊嚴地立在中央廣場邊上，走到門口問裡面的工作人員，我們能不能參觀教學的內部，工作人員給我們肯定的答复：可以參觀，也可以自由拍攝，但不可以走上神壇的區域，十點他們開始做禮拜的儀式後就不能拍攝。謝過工作人員後， 我們走進Skt Knuds Kirke教堂。
在Skt Knuds Kirke教堂門口問裡面的工作人員，我們能否參觀教堂的內部，工作人員給予我們肯定的回复，我們可以自由拍攝，但不是上神壇，十點做開始禮拜的期間就不可以拍攝。謝過工作人員後，我們走進了Skt Knuds Kirke教堂。
丹麥信奉基督教路德宗，教堂的內部裝飾非常簡潔神聖，走進Skt Knuds Kirke教堂，正對著的是16世紀洛可可風格的神壇。
沿著中間的通道走到神壇前，細細觀看這座華麗的神壇，這時從我身後傳來了風琴伴隨著優揚動聽的詩歌，轉身看到教堂正門上方立著一個巨大的風琴。風琴兩旁坐著唱詩歌的人們，他們正在為一會舉行的禮拜儀式做彩排。我拿出手機錄下了這段彷彿天籟之音的詩歌，人數不多的唱詩歌班，在沒有擴音器的幫助下，輕輕吟唱的歌聲，傳遍教堂的每一個角落。讓人感動的聲音，讓人回味的音韻。
找個角落坐下來，靜靜地聆聽這些具有穿透力的詩歌，忘記旅程的匆忙，享受此時此刻的美好！
一段用手機拍攝的視頻
將近十點，教徒們紛紛來到教堂，點燃一支照亮心靈的蠟燭，然後找個位置坐下來，等待做禮拜儀式的開始。這時候我與同伴悄悄離開，前往我們旅程的下一下目的地。
冬天的歐登塞沒有色彩濃烈的鮮花，城市裡的很多地方盛開著這種低調的小白花，素潔地裝點著這座城市。
——你好！安徒生
寫克里斯欽自由城的時候提到那是丹麥第二受歡迎的景點，那麼安徒生故居一定是丹麥最受歡迎的景點。出生於丹麥歐登塞的安徒生是世界上最知名的作家，他寫下的那些膾炙人口的童話故事，陪伴著一代代人的成長，除了童話故事外，他還從事的小說、遊記、劇本、詩歌等創作，是一個多才多藝的作家。
打開手機導航，從中央廣場沿著小巷走向安徒生故居博物館。這些顏色跳躍，充滿丹麥中世紀風情的建築，讓每個走在這裡的遊人都有一種穿越到安徒生生活那個年代的感覺，不知當年安徒生是否也曾像我這樣信庭漫步在這些小巷子裡呢？
牆邊停著的一輛單車，它的主人是不是就住在這房子裡呢？
門前的一盆鮮花，兩盞小燈，溫暖著每個走過的路人。。。。。。歐洲人對於這些生活小細節的照顧一直是我喜愛的，每次回來後，都會把這些小細節帶入到自己的日常生活裡。一壺清茶，一本好書，一室花香，是我現在的理想生活狀態。
蒙基莫萊街3號是安徒生出生的地方，1805年4月2日，世界童話之王安徒生就誕生在這所小小的房子裡。這個區域當時是歐登塞最貧窮的區域，住在這裡的大多屬於社會最低層，安徒生的父親是一個鞋匠，母親是洗衣工，出生在貧民區的安徒生從小就為貧困所折磨。
在故居門前找不到售票的地方，我們跟著指示牌沿著小巷往博物館的正門走去。
巷子的某個拐角處一幅大大的安徒生肖像畫填滿了我的眼睛，這張肖像畫的對面就是安徒生故居博物館的入口
博物館門口拍一張不知名的小花
低調而現代的安徒生故居博物館成立於1905年安徒生誕辰100週年的時候，並於1030年與1975年兩次擴建後，才有了現在我所看到的規模。
走進博物館，售票接待廳裡面陳設著很多安徒生童話故事裡的主角為主題的小物件與小玩具，售票櫃檯上的醜小鴨與天鵝。
可以支在台平上當裝飾的立體版本安徒生故居明信片
看介紹說，黑色的大門上方貼放著安徒生別具一格的剪紙作品少女頭像，是安徒生雕像後面的這個嗎？
博物館內的生動的裝置
博物館第11間是建於1930年的圓柱大廳，裡面有8幅由丹麥著名近代藝術家斯坦恩斯所畫的巨型壁畫，根據安徒生自傳《我的一生的童話》而創作，描述了安徒生童年、離別故鄉、國外遊歷、與世界著名藝術家交往等等一生中重要的場景。
壁畫上有一個巨型的穹頂，光線透過穹頂上的玻璃落在壁畫之上，讓這些壁畫再傳神自然
博物館內安徒生生前用過的工具還是按當年的樣子陳列
安徒生寫作的手稿
安徒生各時期的作品
我們買的門票裡包括了一個安徒生2歲到14歲時居住過的地方，離開安徒生故居博物館我們跟著導航去繼續尋找這個安徒生生活過的居所。
跟著導航走著走著，發現安徒生童年故居這座不走眼的黃色小房子竟然就在我們停車的地方對面，我們剛剛下車的時候就已經看到，我還拍了這張相片。在歐洲很多名人的故居都是這樣低調地保留著，那年去奧地利在薩爾茨堡尋找音樂大師莫扎特故居的時候也是，從門口來返經過三次都沒看出那幢低調的建築就是我所尋找的目標。
在這座安徒生童年故居的小展室裡介紹了安徒生在歐登塞的童年印象，迷信在中世紀非常的盛行，安徒生的母親把這種迷信灌輸了給年幼的安徒生。而安徒生的父親卻是一個理性的、思想自由的人，他一生最大的遺憾是不能上學而被迫成為鞋匠，他不想安徒安重蹈覆轍，所以無論安徒生有多不切實際的的夢想，他都鼓勵兒子去追求。正是這樣的生活環境下，大家安徒生的想像力開始生長，他一個人在家裡的時候經常在他那小小的木偶劇場裡上演著他天馬行空想像出來的故事。每當這個時候他的想像力可以無限伸展，他所看到的一切，聽到的所有故事，都可以在他自己的木偶劇裡上演。這個他童年生活的家，後來成為他筆下素材與靈感之源。這個家雖然狹小而貧困，但因為充滿愛，讓這裡度過的童年光陰是安徒生回顧人生之時也滿懷愉悅之情。
這所童年故居又叫做安徒生童話故事裡的後花園，每個來這裡有遊客都可以獲得一張蓋上紀念章的卡片，當工作人員幫我們在卡片上紀念章的時候，白哥在旁邊的留言本上寫下來到歐登塞的感受。
“每個人的生活都是童話，有美好，也人滄涼。”
是的，所以我努力讓自己的生活變得更美好。明明加油！
這裡的大部分場景都出現在安徒生後來的作品中
故居後面是一座靜謐的花園，瓦片上厚厚的青苔、屋簷前俏皮地鑽出石縫的青草、冬雨沐浴後的嬌豔小花，綠意盎然的一切詮釋著這裡的美好。
離開安徒生故居時，想起安徒生以自己為原型所寫的《醜小鴨》裡的一句話：“只要你是只天鵝蛋，就算生在養鴨場裡也沒什麼關係！”
嗯，是的，經得住考驗，總會脫變為天鵝。
DAY4。（2017-02-27，星期一）
—— 哥德堡，古代海上絲綢之路的見證者
告別安徒生，離開歐登塞，我們重新回到哥本哈根，到機場還車後飛向這次北歐行程的第二個國家- 瑞典，一天跨兩個國家三個城市，來到北歐最大海口城市之一的哥德堡 。哥德堡是瑞典第二大城市，是瑞典工業最發達的城市，這個城市是著名汽車品牌VOLVO的生產地，眾多國際知名品牌都落戶在這個城市，瑞典是世界上人均擁有國際跨國公司最多的國家，而這個國家的60%製造業出口產品就來自哥德堡。對，哥德堡還是北歐地區排名第一的“ 大學城 ”，在這個人口58萬的城市裡擁有學生人數超過5萬。
這次把哥德堡做進行程裡，有一個原因是2005年瑞典的哥德堡三號曾經在這裡啟航沿著200多年前的古老貿易航線來到廣州，停靠在黃埔古港。那時候站在岸邊看著那艘停在港口並不寵大與豪華的古帆船，我很想知道它所屬於的國家是怎樣的一個國家，他們是怎樣練就高超的航海技術？在250多年前就可以駕馭這一艘木帆船乘風破浪、越過重洋來到廣州進行商品貿易？也是那個時候我記住了遠在北歐有一個城市叫哥德堡。
這個城市與哥本哈根隔海相望，如果不暈船的話可以選擇在哥本哈根坐一個晚上的郵輪到哥德堡。因為我自己有暈船的可能，所以我一直以來的行程都比較少安排坐船這種交通方式，寫在這裡給後面去的朋友多一種選擇。
因為還沒倒過時差，在哥德堡的這天我又是早早醒來。此時的哥德堡還沉睡在靜謐純藍的天色下，我拿著相機記錄此時藍色的哥德堡。
在哥德堡只有大半天，我們吃過早餐後開車來到市中心的哥德堡海洋中心，這裡停靠著自19世紀末期以來的20艘航船。這20艘航船包括有Småland驅逐艦、Fladen 燈塔船、Nordkaparen的U型潛水艇，季節對的時候還可以上Hugin巡邏艇體驗烹飪的感覺。哥德堡海洋中心這樣大規模、這麼完整的艦隊，絕對是軍迷到哥德堡的必遊之地。
停靠在口紅大樓（紅白相間的那幢建築）旁邊的是維京號四桅白色帆船。
船身上的錨
岸邊停著很多私人遊艇。
